Hoppa till innehåll

Ny lag hotar biltest-verksamhet

En ny lag om registrering av utländska bilar håller på att sätta käppar i hjulen för biltest-branschen i övre Norrland. Biltestverksamheten, som i första hand är koncentrerad till Arvidsjaur och Arjeplog, sysselsätter direkt och indirekt tusentals människor.Nu är bilföretagen från hela världen upprörda över den nya lagen.– Signalen från företagen är tydlig. Om inte vi […]

Michael Åhman

En ny lag om registrering av utländska bilar håller på att sätta käppar i hjulen för biltest-branschen i övre Norrland.

Biltestverksamheten, som i första hand är koncentrerad till Arvidsjaur och Arjeplog, sysselsätter direkt och indirekt tusentals människor.
Nu är bilföretagen från hela världen upprörda över den nya lagen.
– Signalen från företagen är tydlig. Om inte vi ändrar på lagen lämnar de Sverige, säger Per-Gunnar Sundström, styrelseordförande i Swedisk Provingground Association, SPA, en samarbetsorganisation för de lokala företag som servar biljättarna från hela världen.
Nyligen träffades testföretagen och Vägverket. Krisen ska diskuteras vid näringsdepartementet.
– Den här lagen om bilregisterskyltar kom till för att stoppa smuggling av bilar. Vi ska självklart försöka lösa den här frågan, säger näringsminister Björn Rosengren till TT.
Den nya lagen infördes den 1 oktober och innebär nu krångligare och långsammare rutiner för att ta utländska testbilar till Sverige.
– Företagen accepterar inte att det ska ta längre tid att föra in bilar till Sverige än till andra länder när det gick bra tidigare, säger P- G Sundström.
I morgon ska han tillsammans med vägverkets Kjell-Åke Sjödin redogöra situationen för näringsdepartementet.
– Vi måste få en provisorisk lösning redan nu, säger Sundström.
Biltestbranschen är en av få näringar som växer i Norrbottens inland.
Från en blygsam start för 30 år sedan är det nu en hel industri med många lokalt anställda.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Ny lag om vinterdäck på lastbilar

Efter flera katastrofvintrar när lastbilar blivit stående på sommardäck i snöstormarna införs en ny vinterdäckslag för tunga fordon.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Biltestandet i norr bara ökar

Testbanor byggs ut. Flygplatsen i Arvidsjaur måste förlängas. Och i Arjeplog investerar Bosch hundratals miljoner. Biltestverksamheten i norra Sverige fortsätter att växa inför den nya säsongen. Det allt snabbare utvecklingstempot inom bilindustrin betalar sig också för kommunerna i ”biltestarland” i nordligaste Sverige. Kommunerna det handlar om är Arjeplog, Arvidsjaur, Älvsbyn, Jokkmokk, Kiruna, Sorsele och Malå. […]

Ny lag räddar biltestverksamheten i Norrland

Regeringen presenterade i går, onsdag, en lagändring som innebär att den omfattande biltestverksamheten, som vintertid pågår i Norrlands inland, kommer att kunna fortsätta som tidigare. De stora utländska bilföretagen som testar sina nya bilmodeller och utrustning i den norrländska vinterkylan slog i vintras larm om konsekvenserna av den lag som riksdagen klubbat den 1 oktober […]

Låg bältesanvändning trots lag

Två år efter den nya lagen om bältesanvändning för tunga fordon och taxi är andelen bältesanvändare fortfarande mycket låg bland yrkestrafikanter. Endast var fjärde lastbilsförare använder bilbälte trots att det är känt att bältets skyddseffekt är särskilt god vid olyckor med dessa fordon. Bland taxiförare är användningsfrekvensen 60 procent, vilket är mycket lägre än för […]