Hoppa till innehåll
Recharge

Polestar pressas – nu reas elbilarna ut

Efter USA-stoppet satsar Polestar på Kanada med rabatter på mer än 100 000 kronor. Samtidigt töms de amerikanska lagren – med upp till en kvarts miljon i rabatt.

Wiggo Björck

Läget ser tufft ut för Polestar. Bolaget dras med stora förluster och har stoppats från att sälja nya bilar i USA från och med modellår 2027.

Nu säljer Polestar ut de sista lagerbilarna på den amerikanska marknaden med rejäla rabatter. Samtidigt försöker bolaget öka trycket i Kanada, som pekas ut som en prioriterad marknad framåt.

Därför har Polestar nu rea i landet lönnsirap, rapporterar sajten Electric Vehicles. Flera modeller rabatteras med som mest 15 000 kanadensiska dollar, eller drygt 110 000 kronor.

Den rabatten gäller Polestar 4, där både bakhjulsdriven och fyrhjulsdriven version sänks så mycket. Polestar 2 blir 13 000 kanadensiska dollar billigare, medan Polestar 3 sänks med mellan 10 000 och 15 000 kanadensiska dollar beroende på version.

Kampanjen gäller till den 30 september och består av kontantrabatter, Polestars egen elbilsbonus och i vissa fall räntefri finansiering.

Stoppet beror på nya amerikanska regler för uppkopplade bilar. De ska hindra tillverkare med kinesiskt ägande eller kontroll från att sälja sådana bilar i USA. Polestar träffas av reglerna genom kopplingen till Geely-sfären.

Upp till en kvarts miljon i rabatt

I USA har utförsäljningen redan börjat. Enligt Electric Vehicles har rabatterna där varit så höga som 25 000 dollar, motsvarande omkring 250 000 kronor. När lagren är slut väntas inga nya leveranser till den amerikanska marknaden.

Samtidigt har Polestar hamnat i tvist med amerikanska återförsäljare. De anklagar bolaget för att medvetet inte ha gjort tillräckligt för att få stanna kvar i landet – och har stämt Polestar på motsvarande 260 miljoner kronor.

Halvårsresultatet blev dystert för bolaget. Under januari–juni sålde Polestar 30 423 bilar globalt, samtidigt som nettoförlusten landade på 842 miljoner dollar, motsvarande cirka 8,5 miljarder kronor. Tillverkaren räknar nu bara med några få procents tillväxt för helåret.

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Recharge

Uppgifter: Maserati kan bli Made in China

Krisande Stellantis-märket sägs ta hjälp av Huawei och statliga JAC Motors för att snabbt lansera nya elbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Range Rover Electric – håller konceptet?

Vi är först i Sverige bakom ratten på Range Rover Electric. Bilen bjuder på extrem lyx och 800 volt – men håller det välkända konceptet?

Recharge

Ny elbil för 138 000 kr – billigast i Australien

Kinesiska BYD gör sin elbil till Australiens billigaste nya bil, samtidigt som eldrivna fordon för första gången säljer mer än bensinbilar

Vi kör Kia EV4 GT – en framtida klassiker

I GT-kostym faller bitarna på plats. Kia EV4 GT kombinerar sportig halvkombistil med 292 hk och underhållande virtuella växlar.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – SUMMERING

Volvo briljerar med hög fjädringskomfort och trygga köregenskaper. Men Hyundai kontrar med hög funktionalitet och massor av utrustning. Vilken bil vinner när vi summerar?