Hoppa till innehåll
Recharge

Polestar pressas – nu reas elbilarna ut

Efter USA-stoppet satsar Polestar på Kanada med rabatter på mer än 100 000 kronor. Samtidigt töms de amerikanska lagren – med upp till en kvarts miljon i rabatt.

Wiggo Björck

Läget ser tufft ut för Polestar. Bolaget dras med stora förluster och har stoppats från att sälja nya bilar i USA från och med modellår 2027.

Nu säljer Polestar ut de sista lagerbilarna på den amerikanska marknaden med rejäla rabatter. Samtidigt försöker bolaget öka trycket i Kanada, som pekas ut som en prioriterad marknad framåt.

Därför har Polestar nu rea i landet lönnsirap, rapporterar sajten Electric Vehicles. Flera modeller rabatteras med som mest 15 000 kanadensiska dollar, eller drygt 110 000 kronor.

Den rabatten gäller Polestar 4, där både bakhjulsdriven och fyrhjulsdriven version sänks så mycket. Polestar 2 blir 13 000 kanadensiska dollar billigare, medan Polestar 3 sänks med mellan 10 000 och 15 000 kanadensiska dollar beroende på version.

Kampanjen gäller till den 30 september och består av kontantrabatter, Polestars egen elbilsbonus och i vissa fall räntefri finansiering.

Stoppet beror på nya amerikanska regler för uppkopplade bilar. De ska hindra tillverkare med kinesiskt ägande eller kontroll från att sälja sådana bilar i USA. Polestar träffas av reglerna genom kopplingen till Geely-sfären.

Upp till en kvarts miljon i rabatt

I USA har utförsäljningen redan börjat. Enligt Electric Vehicles har rabatterna där varit så höga som 25 000 dollar, motsvarande omkring 250 000 kronor. När lagren är slut väntas inga nya leveranser till den amerikanska marknaden.

Samtidigt har Polestar hamnat i tvist med amerikanska återförsäljare. De anklagar bolaget för att medvetet inte ha gjort tillräckligt för att få stanna kvar i landet – och har stämt Polestar på motsvarande 260 miljoner kronor.

Halvårsresultatet blev dystert för bolaget. Under januari–juni sålde Polestar 30 423 bilar globalt, samtidigt som nettoförlusten landade på 842 miljoner dollar, motsvarande cirka 8,5 miljarder kronor. Tillverkaren räknar nu bara med några få procents tillväxt för helåret.

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Tungt ras för Volvo – men elbilarna rusar mot strömmen

Volymras på två nyckelmarknader tvingar Volvo till en defensiv kursändring. Samtidigt rusar en viss drivlina – och nu sätts allt hopp till en enda modell.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Recharge

VW:s lösning i krisen: Elbilarna kan få kinamjukvara

Pressade Volkswagen kan enligt tyska Manager Magazin använda kinamjukvara i en stor del av koncernens kommande elbilar för Europa. Tekniken har utvecklats för Kina tillsammans med Xpeng och kan få följder för mångmiljardsamarbetet med Rivian.

Audi planerar USA-fabrik – vd:ns Trumpframträdande kritiseras

Audi planerar en suv-fabrik i Georgia för omkring 4 miljarder dollar. Men vd Gernot Döllners medverkan på scen under Donald Trumps valmöte har väckt kritik i Tyskland – och nu försvarar han framträdandet.

Recharge

Stellantis och kinesiska Leapmotor bygger lågpris-elbilar i Italien

Stellantis tänker bygga små elbilar vid sin italienska fabrik utanför Neapel. Bilarna utvecklas tillsammans med den kinesiska partnern Leapmotor.