Nya Audi A8 får mer teknik, mer lättmetall och en biturbo-V8 med över 430 hk. Men på utsidan får du vara kännare för att notera skillnaden.
Att göra det bra ännu lite bättre, har varit målsättningen för både tekniker och formgivare. Taklinjen på nya generationen av A8 har fått en mer kupéliknande form. En mer markerad grill och större luftinsläpp har gjort gott åt fronten. Motorhuven och bakluckans form i kombination med de större hjulen (17 tum som standard) gör bilen dessutom mer muskulös. Ytterligare kännetecken för nya A8 är den skarpare avslutningen i aktern och de större bakljusen.
Inne i bilen erbjuds massor av teknik – förutom den nya sexväxlade automatlådan. Den som bekantar sig med MMI-paketet (Multi Media Interface) kan njuta av DVD-spelare, MP3-spelare, digitalradio, internet-anslutning och surround-ljud. En skärm i 16:9-format sitter mitt på instrumentbrädan.
Köregenskaperna har gjorts ett snäpp sportigare. Till aluminiumkarossen sällar sig hjulställ med hög andel lättmetall. Både fram- och bakaxel får luftfjädring, kombinerat med automatisk dämparreglering. En nyhet är extrastrålkastare som reagerar på rattutslag och som i en senare utveckling också ska styras av data från navigationssystemet!
Motorer då? Från början kommer bekanta 3-liters V6 och 4,2-liters V8 med höjd effekt samt 2,5-liters V6-diesel. Något senare följer den tolvcylindriga W12 och V8-dieseln med fyra liters volym.
I november 2002 blir det också premiär för en biturbo-V8 med över 430 hästkrafter.
