Hoppa till innehåll

Nya Bentley Continental GT Speed – starkast hittills

När vi går mot semestertider är tanken på en kontinental frukost inte helt främmande. En annan kontinental association är Bentleys nya monster: Continental GT Speed.

John Sempill

Så varför inte välja båda? Continental GT Speed råkar dessutom vara Bentleys mest kraftfulla gatbil hittills. 

Nya Bentley Continental GT Speed är den fjärde generationen av modellen och bjuder enligt Bentley på vågad design, något som kallas 3D-läder, samt en räckvidd på 81 WLTP-kilometer med eldrift. 

Hybridpaketet består av en fyraliters-V8 och en elmotor som i sig levererar 187 hk. Tillsammans hamnar effekten på 771 hk och vridet på 1 000 Nm. 

Har du bråttom till 100 km/h avverkas detta på 3,1 sekunder och ger en hel del tid över till annat du behöver hinna med. Förslagsvis att äta upp den där frukosten vi nyss nämnde.

Växellådan är en dubbelkopplingsenhet med åtta steg som tillsammans med den elektroniska diffspärren levererar högsta möjliga effekt och grepp till bilens samtliga hjul. 

Batteriet på 25,9 kWh är placerat bakom bilens bakre hjulaxel och ger, enligt Bentley, en ”perfekt balans”. 

Och på tal om batterier och eldrift är det möjligt att köra helt på el i hastigheter upp till 140 km/h. När du har sedan tömt batteriet fyller du på med en effekt upp till 11 kW. 

I bromsväg har du hederliga stålskivor alternativt keramiska att välja mellan. Och 3D-läder? Klädseln har alltså en 3D-effekt. Mer spännande än så var det inte. Men Bentley beskriver det så här: ”skulpterad kviltning, ljusnande perforeringar och nytt broderi”. 

Den nya färgpaletten består i skrivande stund av Gravity Grey till interiören, samt Tourmaline Green till exteriören. 

Detta är inget skämt

Vi rundar av med en Norgehistoria. Som ett bevis på bilens prestanda gav sig Bentley på ett rekordförsök. Och inte vilket som helst.

”Vi vill vara snabbast under vatten”, lär någon av Bentleys ingenjörer ha sagt när de började planlägga rekordförsöket att köra fortare än 320 km/h i en tunnel. 

Norska Statens Vegvesen samt den norska polisen gav sin välsignelse och ett rekord slogs i Ryfylketunneln. Tunneln är nästan 1,5 mil lång och råkar vara världens djupaste med sina 292 meter under havet. 

Rekordet sattes i april – skriver Bentley i sitt pressmeddelande – med nya Bentley Continental GT Speed tankad med biobränsle och ett batteri laddat med elektricitet från förnybara källor. 

Nya Bentley Continental GT Speed tog sig från stillastående till 335 km/h på 33 sekunder. Det meddelas att en film är på väg. Vi lär få återkomma.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Bentley
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.