Hoppa till innehåll
Recharge

Mercedes GLE och GLE Coupé facelift – ännu bättre drag- och terrängbil

GLE-serien uppdateras med snyggare design, ny teknik och förbättrade drag- och terrängegenskaper.

Det är dags för Mercedes GLE, som lanserades 2018, att få ett ansiktslyft. Det är dock små förändringar till det yttre: stötfångarna, grillen och strålkastarna har gjorts om lite. På insidan finns ny ratt med pekfunktion.

Även infotainmentsystemet har fått ett lyft med förbättrad förarassistans och hjälp vid terrängkörning. Nu finns också trådlös Apple CarPlay och Android Auto som standard.

Mercedes GLE och GLE Coupé facelift – ännu bättre drag- och terrängbil
Ny ratt med pekfunktion och förbättrat infotainmentsystem.

Bra dragbil

Mercedes GLE har visat sig vara en populär modell för den som behöver dra tungt släp. Maxvikten är 3 500 kg och Mercedes har höjt den maximala kulvikten till 140 kg. Den elektriska dragkroken har fått två extra bultar så att den kan använda cykelhållare som väger upp till 100 kg med last.

GLE säljs med suv- eller coupékaross. Det finns många drivlinor att välja mellan. Bland mildhybriderna finns en bensindriven och två dieselversioner: 450 4Matic, 300 d 4Matic och 450 d 4Matic.

 
Mercedes GLE och GLE Coupé facelift – ännu bättre drag- och terrängbil
Upp till 109 kilometers räckvidd på el i laddhybriderna.

Det går att välja mellan två laddhybrider: bensindrivna 400 e 4Matic eller dieseldrivna 350 de 4Matic. Räckvidden är upp till 109 km på el enligt WLTP-körcykeln.

Mercedes GLE och GLE Coupé facelift – ännu bättre drag- och terrängbil
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé är riktigt giftig med V8:a och 630 hästar.
Mercedes GLE och GLE Coupé facelift – ännu bättre drag- och terrängbil

Kraftfulla AMG-versioner

Den som vill ha lite extra pulver under huven väljer en AMG-modell med sex- eller åttacylindriga bensinmotorer på upp till 630 hästkrafter.

Några priser finns inte än. I sommar börjar de uppdaterade modellerna att levereras.

 
Recharge

Nya elsuven från Mercedes drar 2 000 kg

Mercedes storsäljare GLA blir helt eldriven. Med superskärm, generativ AI i kupén och supersnabb laddning är siktet inställt på premiumklassen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Mercedes VLE – lyxbuss för direktören eller familjen?

Med 71 mils räckvidd och enastående komfort utmanar Mercedes VLE idén om minibussen. Men är den lyxiga rymden värd sitt saftiga miljonpris? Vi provkör!

KÖRUPPLEVELSE: Mercedes Unimog – TUNG, TÅLIG, RUGGAD

År 2026 firar Unimog 80 år – en robust arbetshäst med gener från lastbil, pickup och lantbruksmaskin. Till 80-årsjubileet har ett unikt exemplar byggts, som för en gångs skull bjuder på rejäl körglädje. Det kan vi bekräfta.

TEST: HWA Evo vs EVO II – LEGENDEN ÄR TILLBAKA, del 2

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare. Ett exklusivt generationsmöte med en ny stjärna, i begränsad upplaga: HWA Evo. Här andra delen.

PROV: Mercedes CLA Shooting Brake – DEN PERFEKTA KOMPROMISSEN?

Körglädje i toppklass kombineras med ett baksäte som sänker helhetsintrycket. CLA Shooting Brake är på många sätt en fullträff, men kanske inte för alla.