Nya Mercedes-AMG GT 53: Elektrisk GT-raket med 80 mil räckvidd

Mercedes-AMG fortsätter sin elbilsoffensiv och presenterar nu den nya instegsmodellen i sin fyrdörrars GT-serie: Mercedes-AMG GT 53 4-dörrars Coupé. Bilen följer på de kraftfullare syskonen GT 63 och GT 55 och erbjuder en kombination av hög prestanda, lång räckvidd och snabb laddteknik.

544 hästkrafter och över 80 mil räckvidd

Drivlinan består av två elmotorer (PSM) som tillsammans levererar en toppeffekt på 400 kW (544 hk) och ett maximalt vridmoment på 800 Nm. Den kontinuerliga effekten ligger på 270 kW (367 hk).

Sprinten från 0 till 100 km/h avverkas på 3,5 sekunder, och toppfarten är begränsad till 230 km/h (eller 250 km/h med tillvalet AMG Driver’s Package).

Läs även: PROV: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+

Förarcentrerad kupé med en 14-tumsskärm integrerad i en sömlös glaspanel, djupa sportstolar och vridreglaget "Response Control" i mittkonsolen som finjusterar elmotorernas gasrespons. Foto: Mercedes-Benz — Förarcentrerad kupé med en 14-tumsskärm integrerad i en sömlös glaspanel, djupa sportstolar och vridreglaget ”Response Control” i mittkonsolen som finjusterar elmotorernas gasrespons. Foto: Mercedes-Benz

Elmotorn på bakaxeln arbetar tillsammans med en tvåväxlad växellåda, medan framaxelmotorn fungerar som en stödenhet som automatiskt kopplas ur vid låg belastning för att spara energi.

Hjärtat i konstruktionen är ett 800-volts AMG-batteri med 106 kWh användbar kapacitet. Batteriet använder direktkylda cylindriska celler där en elektriskt icke-ledande olja cirkulerar runt varje enskild cell för optimal temperaturkontroll.

Enligt Mercedes-Benz ger detta en preliminär WLTP-räckvidd på upp till 809 kilometer (880 km vid stadskörning).

Den aktiva bakspoilern anpassar sin vinkel automatiskt efter hastighet och körmönster för att ge maximal stabilitet i höga farter eller lägsta möjliga luftmotstånd. Foto: Mercedes-Benz

Extrem snabbladdning: 50 mil på 10 minuter

Tack vare 800-voltssystemet klarar GT 53 DC-snabbladdning på upp till 600 kW. Under optimala förhållanden ska batteriet kunna laddas från 10 till 80 procent på 11 minuter. På bara tio minuters laddning kan upp till 534 kilometers räckvidd fyllas på. Vid laddstolpar med 400-voltsteknik växlar systemet automatiskt om spänningsnivån.

Chassit bygger på AMG RIDE CONTROL med luftfjädring och adaptiv dämpning som justeras individuellt för varje hjul. Fyrhjulsdriften AMG Performance 4MATIC+ reglerar vridmomentet helt variabelt mellan fram- och bakhjulen.

Två elmotorer levererar totalt 544 hästkrafter och drivs av ett direktkylt 106 kWh-batteri som ger en räckvidd på upp till 809 kilometer enligt WLTP. Foto: Mercedes-Benz

Konstgjort sexcylindrigt ljud och aktiv aerodynamik

För att behålla den känslomässiga körupplevelsen har AMG utvecklat körprogrammet AMGFORCE Sport+. Systemet ska återge ett digitalt förbränningsmotorljud baserat på noggranna mätningar av AMG:s klassiska 3,0-liters raka sexa. Ljudet kombineras med simulerade växlingar som styrs via paddlar på ratten.

Aerodynamiken styrs av två aktiva element: en bakspoiler som anpassar sin vinkel efter hastighet och körstil, samt en bakre diffusor som tillval för lägre luftmotstånd under motorvägskörning.

Invändigt finns en förarorienterad 14-tumsskärm integrerad i en glaspanel, sportstolar samt panoramataket SKY CONTROL som kan skiftas mellan transparent och ogenomskinligt läge.

Försäljningsstarten i Tyskland anger Mercedes-Benz till den 13 augusti 2026 med ett startpris på 115 430 euro.