Hoppa till innehåll

Nya Volkswagen Tayron är med pris och elräckvidd

Volkswagen Tayron – bilen som en del av er tycker är den mest onödiga modellen i världen – har fått svenska priser. Förutom priser vet vi nu även elräckvidden.

John Sempill

Låt oss börja med laddhybriderna: tre utrustningsvarianter erbjuds, med en elektrisk räckvidd på cirka 11–12 WLTP-mil. Det handlar om Tayron Life eHybrid, Elegance eHybrid och sportiga R-Line eHybrid. 

Utöver laddisarna erbjuds flera bensinare och dieselversioner, plus en mildhybrid.

Faktum är att Volkswagen Tayron tycks erbjudas i fler versioner än vad det finns Pokémon – fånga alla priser längre ned.

Väljer du Life Edition ingår utrustning som metallic-lack, akustikrutor och LED Plus-paket. Med R-Line är det lite större fälgar – 20-tums Leed-fälgar – samt panoramatak och elbaklucka, bland annat.

Specifikationerna kan ni läsa om här medan prislistan läser du nedan. 

Tayron Life 1,5 eTSI 150 hk (7-växlad DSG, framhjulsdrift): från 417 900 kronor
Tayron Life eHybrid 204 hk (6-växlad DSG, framhjulsdrift): från 539 900 kronor
Tayron Elegance eHybrid 204 hk (6-växlad DSG, framhjulsdrift): säljstart v. 51
Tayron R-Line eHybrid 272 hk (6-växlad DSG, framhjulsdrift): från 644 900 kronor
Tayron Elegance 2,0 TDI 4MOTION 193 hk (7-växlad DSG, fyrhjulsdrift): säljstart v. 51
Tayron R-Line 2,0 TDI 4MOTION 193 hk (7-växlad DSG, fyrhjulsdrift): från 525 900 kronor
Tayron Life 2,0 TSI 4MOTION 204 hk (7-växlad DSG, fyrhjulsdrift): säljstart v. 51
Tayron R-Line 2,0 TSI 4MOTION 265 hk (7-växlad DSG, fyrhjulsdrift): säljstart v. 51
Tayron Life Edition 1,5 eTSI 150 hk: 420 200 kronor
Tayron Life Edition eHybrid 204 hk: 542 200 kronor
Tayron R-Line eHybrid 272 hk: från 656 500 kronor
Tayron R-Line 2,0 TDI 4MOTION 193 hk: från 537 500 kronor
Källa: Volkswagen

Läs även:

PROV: Volkswagen Tayron – perfekt om rätt specad

PROV: Volkswagen Passat – med bensinknuff!

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Volkswagen

PROV: Mazda CX-5 – ett klick som förändrar allt

Mazda CX-5 överraskar med oväntad körglädje när Sport-läget aktiveras. Trots en tveksam automatlåda lyfts upplevelsen av några smarta detaljer och alternativa lösningar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in nya Volkswagen ID. 3 Neo – först med MEB+

För att markera att VW ID. 3 görs om rejält till ”MEB+” får bilen tilläggsnamnet ”Neo”. Vi har all info här.

PROV: Ferrari 849 Testarossa – med elstöd

Ferrari 849 Testarossa är tillbaka med en modern hyllning till ett legendariskt arv. Med 1 050 hästkrafter, laddhybridteknik och en körglädje som överraskar på både landsväg och bana, blandar den klassiskt italienskt sportbilsdesign med avancerad teknik.

Lista och guide: Billigaste bilarna att äga – lägst milkostnad

Service, värdeminskning och försäkring är faktorer som kan göra stor skillnad i milkostnad mellan olika bilmodeller – även om priset är samma.

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?