Mercedeskoncernens trimavdelning AMG har finputsat nya terrängkombin ML och fått fram världens starkaste V8-motor utan turbo. Effekten är 510 hästkrafter, max vridmoment 630 newtonmeter. Noll till hundra går på fem sekunder. Säljstart våren 2006.

Mercedes ML 63 AMG, bilen för extremt stressade skogsmullar?

Mercedes ML 63 AMG lär vara dagens mest exklusiva terrängbil. Motorn är en V8 på 6,3 liter som ger 510 hästkrafter vid 6.800 r/min utan turboladdning. Högsta vridmoment är 630 Nm vid 5.200 varv. Det är världens starkaste personbils-V8 utan tubo.
Trots vagnvikten 2,1 ton klaras 0 – 100 kmh på fem sekunder blankt, och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.

Motorn ger 46 procent mer effekt och 23 procent mer vridmoment.

Den nya motorn ger 46 procent mer effekt och 23 procent mer vridmoment jämfört med föregående modell 55 AMG.
Rekordeffekten överförs till samtliga hjul via den sjustegade automatlådan 7G-Tronic, som här anpassats av AMG för att matcha bilens sportiga prestanda. Växelväljaren sitter på rattstången och det finns tre olika växlingsprogram: S för sport, C för komfort och M för manuell. I det manuella läget växlar man på F1-vis sekventiellt med knappar i ratten.
Fyrhjulsdrivningen är konstant och kraften fördelas 40/60 mellan fram- och bakaxeln. Axlarna i drivlinan är förstärkta av AMG för att klara den höga effekten.
Chassit är luftfjädrat och det aktiva dämpningssystemet ADS ser till att stötdämpningen alltid är optimal och att karosskrängningen minimeras.
Fälgarna är standard 19 tum med fem ekrar och däcken runt om är i dimension 295/45 R 19. Som tillval finns 20-tumshjul avsedda för 245/40-däck.
Utvändigt känns ML 63 AMG igen på bland annat grillen, skärmbreddare, spoiler fram och bak samt rostfria fotsteg och två grova, kromade dubbelpipiga avgasändrör.
Säkerhetsnivån är på topp, med Mercedes Pre-safe som förbereder alla säkerhetssystem inför en oundviklig kollision och som även omfattar aktiva nackskydd mot pisktsnärtskador.
Offickiell premiär i Frankfurt om ett par veckor.