Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 Cabriolet – med unik sufflett

Här har du nya Porsche 911 Carrera Cabriolet – tidigare än de flesta trott. En ny, unik lättviktskonstruktion ger bättre prestanda och lägre förbrukning. Motorerna är samma som i Coupé men vad säger du om takprofilen – blev den bättre?

En röd Porsche 911 cabriolet kör nerför en väg. (AI text)
473889-1.jpg
Porsche 911 Cabriolet – med unik sufflett
Att åka öppet i en Porsche 911 och kunna höra både fågelsång och motorvrål är den ultimata upplevelsen för många bilentusiaster. Till våren finns det chans att uppleva detta på ett nytt sätt i senaste generationen Porsche 911.

Vi lutade oss
tillbaka efter LA Auto Show och tänkte att nu har Porsche visat upp allt nytt,
för ett tag. Fel-fel-fel – här är nya 911 Carrera Cabriolet!

Bara ett par
månader efter att Porsche presenterade nya 911 Carrera Coupé på
Frankfurtsalongen är det alltså nu dags att bekanta sig med den taklösa
Cabriolet i 991-utförande. Porsche är ganska fåordiga och nämner till exempel inte exakt hur
många kilon man sparat på den nya ”lättviktskonstruktionen” med magnesium.

Men förstår vi det
hela rätt är själva suffletten numera inte gjord i flera lager av tyg utan
i ett par klädda plastsektioner (upptill och bak) som stöttas av ett ”skelett”
i magnesium. Sidorna har samma typ av vikbara tygsufflett som förut.

Porsche 911 Cabriolet – med unik sufflett
Den nya konstruktionen av suffletten innebär att ett par styva sektioner fälls ner/upp, med mjukare sidor i tyg. Därmed behövs mindre tyg för bullerdämpning och man sparar vikt.

Den nya konstruktionen
sparar vikt jämfört med en traditionell tygsufflett och dämpar buller bättre. I
högre hastighet finns det mindre risk för att suffletten bullrar, vilket kan
bli fallet med en konventionell sufflett om inte materialet är riktigt sträckt.
Plastrutan är limmad direkt i konstruktionen och det är en ny teknik som vi
även får se i nästa generation Boxster.

Taket/suffletten
tar bara elva sekunder att fälla och det går att genomföra den operationen i
hastigheter under 50 km/h. Titta gärna på YouTube-filmen nedan så får man en bättre bild av hur ”taket” fälls upp och ner, det finns även ett vindskydd bakom nackskydden som går att fälla upp.

Motoralternativen
är samma som i 991 Coupé, det vill säga 350 hk i 3,4-liters boxern i Carrera samt
400 hk i 3,8-liters maskinen i Carrera S. Missa för övrigt inte vår provkörning
av nya Porsche 911 Carrera som vi publicerade igår, klicka på länken för att
hoppa dit.

Båda
motoralternativen har sjuväxlad manuell låda som standard – vilket Porsche är
först med – och de kan förses med den sjustegade PDK-lådan. Med manuell låda
ska förbrukningen hålla sig under 10,0 l/100 km och blir ännu lägre med
PDK-transmission. Priserna i Tyskland startar vid 100.532 euro för Carrera och
114.931 euro för Carrera S. Första bilarna kommer till Sverige i mars, 2012.


Samarbete med OSRAM

LED-lamporna som är gjorda för din veteranbil

Samma originallook som halogen — men upp till 330 % mer ljus*. OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 är en godkänd** LED-eftermonteringslampa som har ett varmvitt ljus, precis som en vanlig H4. Skillnaden är att den lyser upp till 330 % starkare*.

Vi möter taklösa Porsche 911 GT3 S/C

Första gången någonsin: Porsche lanserar en GT3:a helt utan tak. Vi har kikat närmare på 911 GT3 S/C i Stuttgart – en helt galen skapelse.

En röd Porsche 911 GT3 S/C på grusväg och John Sempill till höger i bild.
Håll i solhatten – 0–100 km/h går på kvicka 3,9 sekunder och toppfarten landar på 313 km/h. Det gäller att ha starkt solskydd på öronen om man ska köra öppet. Foto: Porsche/Rossen Gargolov

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche i kris efter marginalras: Nu skrotas modellversioner

Porsches vinstmarginal rasade till 1,1 procent. Nya vd:n Michael Leiters svarar med en radikal bantningskur av modellutbudet.

Porsches vd Michael Leiters inför en radikal bantningskur. Med ”Strategy 2035” ska antalet modellversioner minskas kraftigt för att rädda tillverkarens sjunkande vinstmarginaler. Foto: Porsche, montage
Porsches vd Michael Leiters inför en radikal bantningskur. Med ”Strategy 2035” ska antalet modellversioner minskas kraftigt för att rädda tillverkarens sjunkande vinstmarginaler. Foto: Porsche, montage

Känner du igen Porsches Pixar-favoriter?

Porsches Sonderwunsch-avdelning har skapat tre unika 911-bilar baserade på Toy Story-karaktärer som Buzz och Woody inför filmpremiären.

Porsche visar Toy Story 5-bilarna på landningsbana med öken i bakgrunden.
Buzz, Jessie och Woody i bilformat. Porsches Sonderwunsch-avdelning ligger bakom de tre unika skapelserna. Foto: Porsche

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Porsche 911 begtest

Begagnat: Porsche 911 – ADEL FÖRPLIKTAR

Sommaren närmar sig. Kanske dags för en sportbil? Och varför inte uppfylla drömmen om en Porsche med motorn ”på rätt ställe”? Vi granskar 911 av generationen 997, som tillverkats åren 2004-2013.

Porsche 911 begtest