Porsches senaste årsredovisning visade en vinstmarginal som sjunkit till kritiska 1,1 procent. Siffrorna tvingar nu sportbilsmärket till snabba åtgärder. Den nytillträdda verkställande direktören Michael Leiters lanserar ”Strategy 2035” – en omfattande omställningsplan som ska återställa lönsamheten genom att rensa upp i en övermäktig modellstruktur.
Planen vilar på tre pelare: varumärke, produkt samt effektivare verksamhet. Målet är att minska komplexiteten och gå tillbaka till rötterna. Istället för att jaga rena försäljningsvolymer ska Porsche fokusera på exklusivitet och körupplevelse, skriver bland annat Carscoops.
Kunder ska köpa en Porsche för att de vill ha den, inte för att den råkar finnas tillgänglig på ett attraktivt leasingavtal.
Modellutbudet bantas kraftigt
Den mest märkbara förändringen för köparna blir ett betydligt mer renodlat modellprogram. Leiters medger och understryker att utbudet blivit för komplicerat och bekräftar att antalet modellversioner ska minskas. På den amerikanska marknaden har man exempelvis redan dragit in kombin Taycan Cross/Sport Turismo.
Framöver utlovas en striktare disciplin, ökad plattformsdelning med Volkswagen-koncernen samt potentiella personalnedskärningar. Enligt styrelseordförande Wolfgang Porsche kommer åtgärderna att bli kännbara och i vissa fall obekväma, men de är helt nödvändiga för framtiden.
Ikonen 911 blir inte elektrisk
Trots de hårda besparingarna och den pågående elektrifieringen värnar Porsche om sitt unika DNA. Den legendariska sportbilen Porsche 911 kommer inte att bli helt elektrisk under överskådlig tid. I stället satsar tillverkaren vidare på det nya prestandahybridsystem som nyligen introducerats i GTS- och Turbo-modellerna.
Satsningen på helt elektriska bilar flyttas istället över till de tyngre segmenten. Porsche sätter just nu ett stort hopp till den kommande eldrivna versionen av suven Cayenne, som förväntas lägga grunden för märkets framtida arv inom elbilssegmentet.
