Hoppa till innehåll

Porsche: Tillbaka till racerbanan

Nu ska Porsche komma tillbaka på världens racingscen. Företaget tänker sparka liv i sitt fabriksstall ”för det är på racerbanorna vi hör hemma”. Det var i samband med en festlighet för Porsche-cupen som utvecklingschefen Wolfgang Dürheimer avslöjade företagets planer.– Vi kommer att sätta in hela vår expertis, hela vårt samlade kunnande och vår erfarenhet här […]

Michael Åhman

Nu ska Porsche komma tillbaka på världens racingscen. Företaget tänker sparka liv i sitt fabriksstall ”för det är på racerbanorna vi hör hemma”.

Det var i samband med en festlighet för Porsche-cupen som utvecklingschefen Wolfgang Dürheimer avslöjade företagets planer.
– Vi kommer att sätta in hela vår expertis, hela vårt samlade kunnande och vår erfarenhet här i utvecklingscentrat i Weissach. Vi ska föra Porsche tillbaka dit vi kommer ifrån och där vi hör hemma: på segerpodiet vid de stora internationella racingtävlingarna, sa Dürheimer.
Tidpunkten för Porsches comeback till ”big time racing” avslöjar han däremot inte.
– Vi kommer att meddela detta vid ett lämpligt tillfälle…

BILD: 956/962 var den sista riktiga racersportvagnen från Porsche. Den skördade enorma framgångar. Dags igen nu?

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Intervju TAG Heuer: ”Vi är tillbaka där vi hör hemma i Formel 1”

Det är mitt under Watches and Wonders i Genève, världens mest exklusiva klockmässa, men samtalet handlar varken om montrar eller branschtrender.

Här är landet där Porsche 911 säljer bäst i världen

En liten nation med stora bilambitioner har en osannolik etta på försäljningslistan.

Prov: Maserati GranCabrio – el eller bensin i sportbilen?

Nya Maserati GranCabrio finns som elbil med 830 hästkrafter och med bensin-V6 på 550. Vilken drivlina passar bäst till cablivet?

TEST: Porsche 911 GT3 RS – Strömningslära

”Sportigare än så här behöver jag inte.” Aktiv aerodynamik och massiv markeffekt gör nya banpiskaren till ett riktigt dynamikmonster.