BMW har lagt ner mycket jobb på att skapa dynamiska köregenskaper hos nya 5-serien, bland annat genom aktiv styrning och hjulupphängning helt i aluminium. Dessutom ses mycket av det nya formspråket, som introducerades i 7-serien, i nya femman.
BMW:s designavdelning med Chris Bangle i spetsen, tog ett stort steg framåt med 7-serien. Något som var väldigt svårsmält för vissa. Det nya formspråket syns även i nya femman, bland annat fick strålkastararrangemangen och den kupéliknande taklinjen följa med till 5-serien. Däremot ses inget av sjuans kritiserade akterparti i den nya modellen.
BMW menar att utseendet vittnar om sportighet och dynamik.
Köregenskaperna är ett område som BMW har jobbat hårt med. Bland annat finns aktiv styrning som tillval, ett system som varierar graden av styröverföring under olika körförhållanden.
Vid ett godkännande från berörda myndigheter kommer ett så kallat adaptivt bromsljus att kunna aktiveras i bilen. Systemet är redan godkänt på 7-serien i USA. Systemet minskar risken för påkörningar bakifrån eftersom bromsljuset förstärks med fler ljuskällor när föraren trycker hårt på bromsen.
Modellen levereras för första gången med ACC (aktiv fartkontroll). Denna radarbaserade assistent är speciellt utvecklad för motorvägskörning och gör det enklare att hålla avståndet till fordonet framför.
Tillsammans med antisladdsystemet DSC och en hjulupphängning av aluminium ska detta förbättra bilens väguppförande och aktiva säkerhet.
Trots att bilen är större och rymligare än sin föregångare, framför allt mer utrymme bak och större bagageutrymme, är den nya sedanen lättare. Detta bland annat tack vare fronten av lättviktsaluminium kombinerad med en råkaross av stål.
Först ut på de europeiska marknaderna blir tre olika 6-cylindriga versioner: 520i (170 hk), 530i (231 hk) samt dieseln 530d. Den senare hänger i högsta grad med vassa 530i tack vare 218 hk och ett vridmoment på hela 500 Nm!
BMW 520i accelererar från 0-100 km/h på 9 sekunder blankt. 530i klarar intervallet på 6,9 sekunder medan 530 gör det på 7,1 sekunder.
Alla tre motoralternativen levereras som standard med en 6-växlad manuell växellåda.
I höst introduceras 525i och 545i med 192 hk/245Nm respektive 333 hk/450 Nm.
Nya 5-serien blir BMW:s första modell med vindrutedisplay. Föraren kan själv avgöra vilken information som ska visas, exempelvis hastighet och navigeringsinstruktioner.
Förarmiljön kretsar kring BMW:s iDrive-filosofi, det vill säga multifunktionsratten som först visades i 7-serien. De flesta funktioner som är viktiga för bilkörning ligger inom räckhåll på och kring ratten, medan de grundläggande komfortfunktionerna finns på mittkonsolen. Alla andra inställningar, funktioner och tjänster sköts med kontrollvredet och kontrolldisplayen som är speciellt anpassad till 5-serien.
Kundleveranserna i Europa startar i juli.
Fler och större bilder
