Porsche ökar sitt inflytande hos Volkswagen och därmed även Bugattis framtid. Vad ska hända efter Veyron, kanske en mindre/billigare modell? Inte om Porsche får som de vill.

Porsche vill inte ha någon intern konkurrent till kommande Panamera. Datorbild: Nextline/Schulte. KLICKA FÖR STÖRRE

Det har väl inte undgått någon att det blossat upp en intern maktstrid i Volkswagens ledning. De som velat hålla Porsches inflytande på en minimal nivå har ersatts, samtidigt som Porsches goda ekonomi gör att de kan köpa upp ännu fler VW-aktier. Målet är att nå upp till en ägarandel på strax under 30 procent, sen kräver de tyska aktiebolagsreglerna att Porsche måste lägga ett bud på hela Volkswagen.
Porsches ökade inflytande innebär också att de kan ha ett ord med i diskussionerna om strategin kring den "interna kannibalismen", som det brukar heta. I en bilkoncern vill man av naturliga skäl inte ha allt för mycket konkurrens om bilkunderna i samma segment. Och när det gäller lyxbilar är det väldigt trångt om utrymmet i Volkswagen-koncernen. Lamborghini, Bentley och till viss del VW Phaeton och Audi R8 slåss om ungefär samma kunder. Längst upp i en klass för sig ligger Bugatti Veyron.
Ännu så länge utgör Bugatti inget "hot" mot de andra men när man skissar på märkets framtid blir det annorlunda. Någon ny supermegasportbil i klass med Veyron kan man knappast bygga, redan nu uppskattar man att Bugatti förlorar närmare tio miljoner kronor (!) på varje Veyron som man säljer. En billigare sportbil eller sedan med en prislapp på 1,5-2,5 miljoner kronor vore mera logiskt och kunde förmodligen sälja hyggligt bra med sitt klassiska varumärke.
En billigare Bugatti är precis det som Porsche inte vill ha, nu när man inom ett par år ska lansera sin sportsedan Panamera. En budget-Veyron skulle också täppa till möjligheten för Lamborghini att göra en liknande bil, som knappast kan växa i volym så mycket mer utan att lansera fler modeller.
Det har ryktats om en roadstervariant på Veyron men sedan lär produktionen klinga av i takt med att intresset minskar för bilen. Framtiden är därmed oviss för Bugatti.
I skvallret kring den interna maktkampen hos Volkswagen har det sagts att Porsches vd Wendelin Wiedeking, som sitter i VW:s styrelse, föreslagit att Bugatti blir en "karossverkstad" som bygger unika bilar efter kundernas önskemål. Ingen serieproduktion, alltså, och framför allt ingen konkurrent till Porsche.

Veyron lirar i en klass för sig, men vad väntar i framtiden? Inte mycket alls, om Porsche får som de vill. KLICKA FÖR STÖRRE