Hoppa till innehåll

Rydell kör STCC-finalen

Nu börjar STCC-stallen vässa svärden inför den helt avgörande finalen på Mantorp till helgen: Volvo sätter in sitt trumfkort Rickard Rydell. Det är första gången på tretton år som Rickard tävlar på hemmaplan.– Det här ska bli jättekul. Förutom mitt inhopp i S60 Challenge på Knutstorp förra helgen har jag inte tävlat i Sverige sedan […]

Nu börjar STCC-stallen vässa svärden inför den helt avgörande finalen på Mantorp till helgen: Volvo sätter in sitt trumfkort Rickard Rydell.

Det är första gången på tretton år som Rickard tävlar på hemmaplan.
– Det här ska bli jättekul. Förutom mitt inhopp i S60 Challenge på Knutstorp förra helgen har jag inte tävlat i Sverige sedan 1988.
– I våras gjorde han dock några testdagar med Volvos STCC-team.
Sedan Rickard tävlade i Sverige har han som bekant vunnit BTCC och kört Le Mans samt Formel 3 i England och Japan. Han har också tävlat i grupp C och Formel 3000.
I år kör han FIA GT Championship med en Ferrari 550 Maranello för brittiska Prodrive-stallet. Ett utvecklingsprojekt som redan givit en seger.
Som ”rookie” i STCC får han dock ingen fördel.
– Nej, jag får åka med 40 kilo extravikt i bilen. Skulle tro att det gör en halvsekund per varv, förklarar Rydell för www.rickardrydell.com.
– Fast hans huvudsakliga målsättning är givetvis att backa upp de ordinarie förarna Jens Edman och Jan ”Flash” Nilsson.
– Räkna med att det blir tufft. Fem förare har teoretisk chans att vinna STCC-titeln.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Motorprofilerna om F1-VM 2025

F1-säsongen 2025 ser ut att bli en rysare med flera team i toppen och hungriga rookies. Hur blir den ”mest spännande säsongen hittills”?

Alicia och Felicia – tjejerna bakom F1-podden Sidetracks

Det började som ett projekt under studierna. Nu är Sidetracks en av Sveriges mest spännande F1-poddar. ”Drömmen är att kunna jobba inom motorsport och journalistik”.

Därför kan ingen köra som Max Verstappen

Max Verstappens teamkamrater misslyckas gång på gång – vi har pratat med en raceingenjör som förklarar varför bilen bara passar honom.

Recharge

Cupras Formel E-bil doftar 90-tal – elraket med Porsche-teknik

Är det här Jordan F1-bilen från 1998? Gul, med Deutsche Post-loggan, och Schumacher och Hill bakom ratten? Här är dess elektriska reinkarnation.