Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Så mår batteriet i Kia EV4 efter 12 000 mil

Under sommaren har Kia EV4 körts 11 000 mil på vanlig väg och 1 000 mil på bana. Därefter har batteriets hälsa analyserats.

Vitmaskerad Kia EV4
En maskerad Kia EV4 kördes längs europeiska väger och på Nürburgring. Foto: Kia
Magnus Fröderberg

Snart börjar Kia EV4 levereras. Elbilen EV4 säljs i två utföranden: som sedan och som halvkombi.

Kia EV4 halvkombi i profil
Halvkombin blir antagligen populärast i Sverige. Foto: Kia

Kia har testkört en förseriebil 11 000 mil runt i Europa – på allt från isvägar till heta motorvägar. Därefter kördes ytterligare 1 000 mil i hög fart på Nürburgrings nordsträcka. Bilen pressades hela tiden att leverera 90–95 procent av sin maxeffekt.

Mellan körningarna på banan snabbladdades bilen med högsta möjliga effekt.

Maskerad Kia EV4 halvkombi.
Det var halvkombi-versionen som kördes 12 000 mil. Foto: Kia

Efter testkörningen testades hur batteriet mådde. Ingenjörerna fann att batteriet hade kvar 95 procent av sin ursprungliga kapacitet.

Kia garanterar att EV4 behåller minst 70 procent av batterikapaciteten efter 16 000 mil eller åtta år.

Läs även: Kia satsar på att bli folkets elbilsmärke med EV3, EV4 och EV5

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Foto: Kia
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

VW ID.Polo parkerad mot en röd vägg
VW ID.Polo kommer med tre olika motoreffekter: 116, 135 och 211 hästkrafter. Vi har provkört den sistnämnda. Foto: Julia Brzezińska
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Volvo EX60 i rörelse
Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Julia Brzezinska framför en Volvo
Vår chefredaktör Julia Brzezinska har besökt Volvo i Torslanda för att prata nutid och framtid.
Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.

Vit Kia EV5 GT i profil på bro.
Gott om utrymme, även i baksätet. För svenska familjer är det dessutom ett plus att de yttre sittplatserna bak är eluppvärmda som standard. Foto: Kia/Simon Hamelius