Dubbla premiärer hos Ferrari i dag. Samtidigt med nya GT Maranello visar F1-stallet också upp sin nya bil – den 48:e Formel 1-bilen i ordningen!
Det är väl närmast ett understatement att säga att Ferrari är unikt: Inget annat stall har nämligen varit med i Formel 1-VM ända sedan begynnelsen 1950.
Nu kommer bilen som ska hjälpa Michael Schumacher att behålla titeln i Formel 1-VM. Ferrari F2002 är den fyrtioåttonde F1-bilen från Maranello.
Ferrari har framför allt arbetat med tyngdpunkt, aerodynamik och effektivare drivlina.
Även om årets bil är snarlik fjolårets så är det mesta nytt. Chassit är nytt både när det gäller form och konstruktion, resulterande i viktminskning och bättre styvhet. Sidostyckena, kylare, avgassystem och bakdel av bilen är nya, allt för att ge bättre kylning och bättre aerodynamik.
Några smärre ändringar i det tekniska F1-reglementet har gjort att servostyrningen numera är mekanisk i stället för elektronisk. Både främre och bakre fjädring har gjorts om för att optimera prestanda och däckens arbete men också för att optimera aerodynamiken.
051-motorn är bekant men transmissionen är helt ny, speciellt när det gäller material och metoden för att växla. Växellådan är gjuten i titan, har sju sekventiella, hydrauliskt påverkade, växlar. Men den stora nyheten är att kopplingen har flyttats till differentialen!
Det bidrar till ett av huvudmålen i arbetet med F2002: Att flytta vikten mot bilens centrum och att sänka tyngdpunkten.
Hur det går får vi veta när F1-cirkusen drar igång den 3 mars i Australien.
