Hallå John, nu ser det ut att vara en annan Skoda ni är ute och provkör?

– Du går från klarhet till klarhet. Det är mycket riktigt, det här är en annan Skoda. Häromdagen fick vi provköra lilla men spännande Skoda Epiq och nu kör vi alltså flaggskeppet Skoda Peaq. 

Först Epiq, och nu Peaq? 

– Mycket riktigt. Peaq är lite av en ordlek och betyder kort och gott ”det bästa”. Den här ska vara störst, bäst och vackrast. Om den verkligen är det på alla fronter får du läsa i vår provkörningsrapport på sajten inom kort. Så här långt är jag positivt inställd!

Nu blir vi nyfikna. Vad är det som gör Peaq till en positiv upplevelse?

– Jag får inte berätta exakt vad ännu. Det här är alltså en helt ny och sjusitsig suv som bygger på den nya MEB+-plattformen. Innan du börjar snarka finns det faktiskt en poäng med att jag nämner plattformen. Den är framtagen för framhjulsdrivna fordon, vilket omedelbart gör att den skiljer sig från tidigare elbilar där bakhjulen ofta varit drivande. Det här ger lite andra köregenskaper, utan att gå för långt in på ämnet. Det finurliga är däremot att denna är bakhjulsdriven, trots min mansplaining. Men varför är den det? Det får du läsa i rapporten inom kort.

Kan du berätta något om specifikationerna? Och priset?

– Den kommer i lite olika utföranden, bland annat som fem- alternativt sjusitsig. Samt som bakhjulsdriven eller drivande på alla fyra hjul. Den vi kör här är Peaq 90, med en räckvidd upp till 628 WLTP-kilometer. Den maximala laddeffekten uppges till 199 kW, som enligt Skoda ger en laddningstid på 28 minuter från 10–80 procent. Priserna börjar på 654 900 kronor.

Något mer att berätta innan du behöver dra vidare?

– Jag kan säga så här: snittförbrukningen förvånar mig. Och den tredje raden? Intressant. Jag säger inget mer just nu. Du får läsa hela rapporten!