De små företagen på ”nya” marknader är framtidens vinnare medan de stora elefanterna kan tvingas att splittra sig för att nå framgång. Det skriver den brittiska konsultfirman Autopolis om framtidens bilindustri. Och man flaggar för att Volvo och Saab kan bli ”fria” igen.
Trenden mot färre och större bilkoncerner kommer att vända. Dagens sju dominerande koncerner (som har 72 procent av marknaden) kan bli fler än tio och inte fullt så dominerande fram till år 2010.
Konsultfirman Autopolis förutspår att de stora vinnarna blir små tillverkare som kinesiska FAW och Shanghai, indiska Tata och ryska AvtoVaz.
– De stora namnen som Fiat, PSA, Ford och VW sitter fast på marknader med mindre eller negativ tillväxt under de närmaste åren, skriver man i rapporten.
Fiat brottas med eviga (?) finansproblem och VW:s vinst föll med mer än två tredjedelar under första kvartalet i år.
Konsultfirman tror rent av att några av de större koncernerna tvingas splittra sig.
– Ford kan tvingas göra sig av med japanska Mazda och Volvo, medan General Motors kan släppa Saab och sin andel i Suzuki. Vi kommer att få en period med större fragmentering där de mindre företagen vinner på bekostnad av de stora, skriver företaget.
Den globala bilförsäljningen väntas minska med fem procent de närmaste två åren, innan återhämtningen börjar år 2005. År 2010 kommer volymerna att vara 19 procent högre än dagens, i huvudsak tack vare en kraftig uppgång i Asien.
