Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Spion: Porsches nya, hemliga 911-modell

Porsche planerar en helt ny version av 911, som hamnar mellan 4S och Turbo. Den hemliga modellen testas just nu på Ringen – se bilderna här!

Porsche 911 GTS körs på en bana. (AI text)
824050-1.jpg
Spion: Porsches nya, hemliga 911-modell
Vad är det som Porsche testar på Nürburgring? Enligt vår spionfotograf är det en ny modell mellan 4S och Turbo. Foto: SB Medien

Porsche 911 finns redan nu i ett otal varianter för att passa alla smaker, från den nya instegsmodellen till 911 GT3. Men Porsche har trots det hittat en liten lucka i modellprogrammet, mellan 4S (som har 400 hästkrafter) och Turbo (med 520 hästkrafter).

Porsche testar just nu en helt ny 911-version på Nürburgring. Den nya modellen har inga luftintag på sidorna, till skillnad från Turbomodellen, men bakpartiet ger ändå en del Turbovibbar med modifierat kylsystem mellan bakspoilern och bakrutan.

Den nya modellen har också en del spännande aerodynamiska prylar vid hjulhusen och under frontspoilern.

Än så länge vet vi inte om helt enkelt är en starkare version av Porsche 911 4S, eller om det är en nedtrimmad version av 911 Turbo.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Gul Porsche Taycan Turbo GT med Manthey-kit på racingbana.
Vill du ha värstingversionen av Taycan med Mantheykitet kostar den totalt 4 014 000 kr (+1 234 900 kr). FOTO: Rossen Gargolov

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Porsches vd Michael Leiters framför en 911 GTS3 S/C
Porsches vd Michael Leiters sätter fortfarande 911-serien högst på agendan när han pekar ut Porsches väg mot en ökad lönsamhet. 911 GTS3 S/C har gett ett bra tillskott till kassan. / FOTO: Porsche

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche
Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Porsche 911 GT3 S/C

Vi möter taklösa Porsche 911 GT3 S/C

Första gången någonsin: Porsche lanserar en GT3:a helt utan tak. Vi har kikat närmare på 911 GT3 S/C i Stuttgart – en helt galen skapelse.

En röd Porsche 911 GT3 S/C på grusväg och John Sempill till höger i bild.
Håll i solhatten – 0–100 km/h går på kvicka 3,9 sekunder och toppfarten landar på 313 km/h. Det gäller att ha starkt solskydd på öronen om man ska köra öppet. Foto: Porsche/Rossen Gargolov