Hoppa till innehåll

STCC: Edward tillbaka som vinnare

Örebro fortsätter att dominera STCC. När svensk motorsports kungaklass kom tillbaka till Scandinavian Raceway i Anderstorp efter fem års frånvaro tog den "fjärde örebroaren" – Edward Sandström – hem spelet. Johan Stureson tog en ny andraplats med sin Peugeot, och jagar nu täten i STCC-tabellen. Det såg länge ut att bli dubbelt Volvo inför 10.500 […]

Michael Åhman

Örebro fortsätter att dominera STCC. När svensk motorsports kungaklass kom tillbaka till Scandinavian Raceway i Anderstorp efter fem års frånvaro tog den "fjärde örebroaren" – Edward Sandström – hem spelet.

STCC: Edward tillbaka som vinnare
Johan Stureson tog en ny andraplats med sin Peugeot, och jagar nu täten i STCC-tabellen.

Det såg länge ut att bli dubbelt Volvo inför 10.500 åskådare i ett strålande sommarväder.
Men oturen skulle än en gång grina Robert Dahlgren i ansiktet. Skellefteå-föraren ledde när bilen plötsligt stannade, fem varv före mål.
– Den bara tvärdog. Det känns så himla surt, alla har gjort ett jättejobb, bilen har känts bra hela helgen och så händer detta, suckade Dahlgren.
Därmed lämnade han vägen öppen för stallkamraten Edward Sandström, som tog sin första seger i STCC sedan han vann finalen 2002 – också då i Volvo.

STCC: Edward tillbaka som vinnare
Segerherren Edward Sandström är nu tvåa i STCC-tabellen.

– Innan start i dag trodde jag definitivt på seger, säger Edward som tillbringat de två senaste säsongerna ute i Europa för att köra formelbil.
Volvos teamchef Christian Dahl var givetvis lättad efter alla motgångar i säsongsstarten. Även om givetvis Robert Dahlgrens fortsatta otur var smolk i glädjebägaren.
Lika kluven kände sig BMW/West Coasts stallchef Dick Jönsson-Wigroth.
Han fick se Thed Björk jobba sig upp från nionde till tredje plats – vilket betyder att örebroaren (!) behåller ledningen i STCC.
– Jag är nöjd. Med tanke på att jag startade på nionde plats kan jag inte begära mycket mer, sammanfattade Thed.
Men samtidigt sladdar regerande mästaren Richard Göransson allt mer. Redan i andra kurvan – efter flygrakan – blev han påkörd och fick ett styrstag böjt.
– Ratten vred sig nittio grader och det blev en brottningsmatch att få den i mål. Jag får väl vara glad att jag kunde fullfölja men jag är inte nöjd precis, suckade Göransson.
Betydligt mer nöjd var skåningen Johan Stureson.
Han var helt uträknad efter lördagens tester då hans Peugeot inte alls hängde med. Men envishet och duktiga mekaniker gjorde att problemen löstes och Stureson körde hem pole position efter att ha varit bäst sammanlagt i de båda kvalheaten.
Men pole position på Anderstorp betyder av någon obegriplig anledning ytterkurva i första svängen (!) och Stureson halkade direkt ner till tredje plats.
Men efter en tuff närkamp med norrmannen Tommy Rustad tog han en placering och blev tvåa för andra gången i år.
– De båda Volvobilarna var utan tvekan de snabbaste i dag. Där fanns inget att göra, sa en mycket glad Stureson.
Glad var också nykomligen i Honda, Daniel Haglöf, som kom i mål som fyra efter en stenhård fight med mästerskapsledande Thed Björk.
– Ja, det var riktigt roligt att ge Björn en sådan fight.
Helgens förlorare – förutom Richard Göransson:
Forne mästaren Fredrik Ekblom som åkte upp sig från sjunde till fjärde plats, men som blev avputtad i sanden och slutade tia.
Forne mästaren Jan ”Flash” Nilsson som också var på väg upp genom fältet innan han blev påkörd, snurrade, och slutade som fjortonde man.
– Den här tävlingen var som att köra hyrkart med polarna. Alla puffade på alla, sa Ekblom.
Knuffandet lär fortsätta i nästa omgång i Falkenberg den 9-10 juli.
Redan nu uttrycket förarna oro över den nya kurva som byggts på startrakan för att få ner farten.
– Det kommer att gå åt mycket plåt, säger Thed Björk.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

STCC gör comeback – presenterar hela kalendern för 2027

STCC gör comeback 2027 och byter till GT4-racing. Nu är kalendern klar med sex helger och tolv heat på fem klassiska banor runt om i Sverige.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Tredje teamet klart för STCC GT4 Nordic

Startfältet till STCC GT4 Nordic 2027 fylls på. Nu bekräftar ett tredje team sin satsning – och presenterar även mästerskapets första föraruppställning.

Ny tung tvåbilssatsning bekräftad för STCC

Startfältet inför STCC GT4 Nordic 2027 växer. Nu bekräftar det svenska teamet Vortex Performance att de satsar på mästerskapets comeback med två bilar.

STCC är tillbaka – skrotar standardvagnarna och eldriften

Sveriges främsta racingmästerskap gör comeback. Säsongen 2027 markerar nystarten för STCC genom en historisk satsning.

Recharge

Klassisk bana gör comeback i elektriska STCC-kalendern 2025

Inför finalhelgen av den första helelektriska STCC-säsongen släpps kalendern för nästa år. Säsongen 2025 drar i gång tidigare än i år och dessutom gör en klassisk bana comeback.