Hoppa till innehåll

Tryckkänslig ratt kan snart ersätta pekskärmen i bilen

Det svenska bolaget Neonode ligger bakom en tryckkänslig ratt som ska vara säkrare och smartare än en pekskärm – föraren ska inte behöva ta händerna från ratten eller ögonen från vägen.

Det svenska företaget Neonode släppte en mobiltelefon med smart pekskärmsteknik 2004, men med den tuffa konkurrensen i smartphonebranschen från bland andra Apple begärdes Neonode fyra år senare i konkurs. Pekskärmstekniken överlevde dock – Neonode döpte om den till zForce och startade upp bolaget igen.

En av nyheterna som visats upp på sistone är zForce Drive, en tryckkänslig ratt som ska göra att föraren inte behöver ta händerna från ratten för att till exempel sköta navigationssystemet. Med en vanlig pekskärm finns annars risken att föraren måste ta ögonen från vägen och försöka träffa rätt ”knapp” på skärmen för att ändra en inställning.

Långläsning: Så funkar den nya pekskärmen i Volvo XC90
BMW skrotar kontrollvredet – snart får iDrive pekskärm

Ratten förses med ett antal sensorer som vet var föraren håller händerna. Enligt Neonode kan tekniken användas tillsammans med exempelvis infotainmentsystemet eller bilens head up-display, men också ersätta mittkonsolens pekskärm helt.

”Det öppnar upp nya nivåer av frihet för innovativ interiördesign och ger en säkrare och mer intuitiv användarupplevelse”, enligt Neonode.

Tanken med den tryckkänsliga ratten är alltså att den ska styra bilens funktioner, och på lite längre sikt också ersätta de fysiska rattknapparna som finns i dagens bilar.

Exakt när den tryckkänsliga ratten kan sättas i serieproduktion är oklart, men Neonodes pekskärmsteknik finns idag hos bland andra Volvo, Suzuki, General Motors och Koenigsegg. Dessutom samarbetar företaget med Autoliv, vilket ”givetvis kommer snabba på processen avsevärt”, enligt Gunnar Fröjdh, global försäljningschef för bilbranschen på Neonode.

Klicka igång filmen här ovan för att se hur tekniken fungerar.

VW visar nya instrument och pekskärm i Golf R Touch
Ford tar till sig av kritiken – här är nya infotainmentsystemet

Tesla-dödaren? Vi har satt tänderna i Xiaomis rekordsättare

Kan en mobiltillverkare bygga en äkta banracingbil? Vi har känt på Xiaomi SU7 Ultra – ett elektriskt monster med osannolika 1 548 hästar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ferrari-chefen erkänner: Touchknappar är mycket billigare

Märkets vd Benedetto Vigna säger öppet att pekkänsliga knappar är betydligt billigare att tillverka än traditionella fysiska reglage.

Recharge

Volkswagen erkänner misstaget – knapparna gör comeback

Efter hård kritik lyssnar Volkswagen. I nya ID. Polo återvänder fysiska knappar och vred.

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

PROV: Maserati GT2 Stradale – bästa trackday-bilen?

Det är lätt att bli skrämd av bilens prestanda, dess produktutveckling och vad den är kapabel till. Men kanske är det här just nu den mest attraktiva trackday-bilen?