Efter den inte helt lyckade lanseringen av Toyotas första elbil bZ4X (ett namn som få lyckas komma ihåg) har Toyota bytt namngivningsstrategi. Nu använder de i stället redan inarbetade modellbeteckningar för motsvarande avgasbil. Eller namn från historien, som med den mindre elbilen Urban Cruiser.
C-HR betyder Compact High Rider och det högbyggda coupé-konceptet har blivit en stor succé i avgasversion. Det är den modell som lockar flest nya kunder från andra märken.
Toyota C-HR+ följer samma koncept, men har egentligen lite tekniskt med bensindrivna Toyota C-HR att göra. I stället är elbilen Toyota C-HR+ en coupécversion av bZ4X.
Med andra ord kommer det att finnas tre versioner av bZ4X. Efter C-HR+ kommer bZ4X Touring som är 15 cm längre än vanliga bZ4X.
C-HR+ lanserades redan i mars i år, men på grund av bristande tillgång har den svenska marknaden fått vänta på modellen.
Läs även: Toyota bZ4X Touring – ny el-suv med 560 km räckvidd
Fram- eller fyrhjulsdriven
Toyota CH-R+ säljs bara med stort batteri på 77 kWh. Basmodellen är framhjulsdriven med en motor på 224 hk och och 609 km räckvidd. 0–100 km/h går på 7,4 sekunder. Pris 519 900 kronor.
Den andra versionen har större batteri och fyrhjulsdrift med 338 hk och 600 km räckvidd. 0–100 km/h går på 5,2 sekunder. Pris 540 900 kronor.
Högsta laddhastighet är 150 kW.
Orderböckerna öppnar den 14 november. I maj kommer bZ4X att lanseras i Sverige.
Läs även: Toyota bZ4X får facelift och förvärmning av batteri
Håll utkik efter vår provkörning i auto motor & sport nummer 1/2026!
