Nu kommer Golf GTI:s oljebrännande tvillingbror GTD till Sverige. Allt av det som gör Golf GTI till en GTI finns även i GTD. Dock är motorn en 2,0-liters dieselmotor på 170 hk och 350 Nm. Även nya snålversionen 1,6 TDI finns tillgänglig för svenska köpare.
GTD-namnet uppkom för första gången för 27 år sedan då VW:s första sportdiesel presenterades. Golf GTD Mk1 hade en turboladdad 1,6-litersmotor på 69 hk. Golf GTD anno 2009 ger 170 hk.
Nya Golf GTD är ingen nyhet för er som följer nyhetsflödet på vår webbsida. Vi har tidigare i vår skrivit om Golf GTD och nu är den aktuell för Sverige. De första leveranserna sker under sommaren och det svenska priset för GTD-modellen blir 259.000 kronor. Till det priset ingår bland annat ett 15 millimeter sänkt sportchassie och 17-tums fäljar.
Utseendemässigt följer designelementen från GTI med till GTD, vilket bland annat betyder att dimljusen får en vertikal placering. Dock blir de röda ränderna i grillen kromade på GTD-versionen och diffusorn får en något annan utformning samt dubbla utblås på vänster sida.
Motorn i GTD blir VAG:s välkända 2,0 TDI med commonrail-insprutning på 170 hk samt 350 Nm. I kombination med en sexstegad DSG-låda blir drivlinan hyfsat rapp och alert trots att det är en oljebrännare som ruvar under huven.
GTD får dubbla utblås till vänster medan GTI har ett på varje sida. En detalj som Golfkännaren kan använda för att spana in en GTD i bilkön.
För att förhöja den sportiga känslan tillåter GTD-versionen mer ”trottelljud” vid acceleration. VW-ingenjörerna har också lagt till en speciell ljudgenerator som ska hjälpa föraren att uppleva ett sportigare ljud på låga varvtal. Det sistnämnda väcker nyfikenheten och det ska bli spännande och höra hur VW har fintrimmat dieselljudet.
Prestandamässigt har GTD svårt att matcha GTI:s fina siffror. Toppfarten för GTD anges till 222 km/h (240 km/h för GTI) och stinten noll till 100 km/h går på 8,1 sekunder (6,9 för GTI). Vinsten kommer istället av ett högre vridmoment och en lägre kostnad vid bränslepumpen. Istället för 7,3 l/100 km drar dieseln bara 5,3 l/100 km och släpper ut 139 g/km koldioxid.
Om ”sportighet” inte är något för dig kommer Volkswagen även en ny miljödiesel till Golf-sortimentet. Den nya 1,6 TDI-motorn med 105 hk och start/stopp-teknik blir en ny BlueMotion-version. Tillverkningen av Golf 1,6 TDI startar vecka 28, men modellen går att beställa sedan en tid tillbaka. Det svenska priset för 1,6 TDI börjar från 206 500 och CO2-utsläppet understiger miljöbilsgränsen på 120 g/km.
