Hoppa till innehåll

Tre blir fem med nya, längre, Mini Cooper

Mini-familjen utökas. Nu erbjuds en version med fem dörrar och två olika motoralternativ till en början – vågar du dig på S:en?

John Sempill

Nu får Mini sällskap av en ny femdörrars Cooper. Den har blivit marginellt längre och får i denna iteration en hjulbas utökad med 72 mm.

Ändå utlovas samma ”gokart-känsla” med korta överhäng, som dessutom förstärks om du väljer antingen 17- eller 18-tums lättmetallfälgar. 

Motorn är en trecylindrig bensinare på 156 hk och har en blandad förbrukning på 6,6–6,0 l/100 km. Är du på bushumör väljer du i stället fyra cylindriga S-versionen, med fruktade 204 hästar. 

Baksätet är vikbart enligt 60:40-principen och rymmer från 275–925 liter. Och utsidan går att få i elva olika färgval, dock inte samtidigt. Taket erbjuds med tre olika kontrasterande kulörer och dessutom finns fyra nivåer av utvändiga detaljkombinationer.

Tänk vad enkelt det var förr, när T-Forden erbjöds i en handfull färger och helst bara i svart. 

En fiffighet är Minis så kallade Experience Modes, som är sju till antalet. Välj efter behov och känsla och se hur miljön i interiören förändras. Vi slår ett slag för ”Go-kart”-läget. 

Eftersom vi visste att du skulle fråga så kommer vi så klart även berätta: 0–100 km/h går på 8 sekunder blankt och toppfarten är 225 km/h. För Mini Cooper S gäller 6,8 sekunder till 100 km/h, med en toppfart på 242 km/h. 

Priser och lanseringsdatum får vi återkomma med.

Läs även: Svenska priser för nya Mini Aceman presenterade

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: BMW Group
Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING – del 3, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Renault 5 E-Tech lite närmare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING: del 2, Mini Cooper E

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Mini Cooper E lite mer noggrant.

Recharge

TEST: Fiat 500E, Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag.

Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

Recharge

TEST: Sommardäck 195/55 R 16 – PRISVÄRT, KVALITET, GREPP

Däckdilemmat för småbilen: Högre effektivitet men sämre grepp? Eller tvärtom? Vi granskar de avgörande kompromisserna i vårt stora test.