Framtidens regler för Formel 1 har nu delvis stakats ut av FIA:s generalförsamling. Motorer med mindre volym och turboladdning är några framtida ändringar som F1-teamen och därmed biltillverkarna måste anpassa sig till.
Det är FIA:s generalförsamling, World Council, som planerat framtiden för Formel 1 vid sitt senaste möte som hölls i Monaco. Besluten som togs rör en rad områden och för lång tid framöver. Mest tydlig är strävan att göra Formel 1 mer miljövänlig med nya regler om regenrativ energi, alltså att återanvända bromsenergin eller bilarnas värmeöverskott. Däremot förefaller inte FIA ha några bestämda planer på att utnyttja etanol eller andra drivmedel.
F1-bilarnas profil kommer sannolikt att ändras en hel del. År 2008 kommer F1-bilarna inte tillåtas att ha en mängd olika små vingar längs sidorna eller så kallade skorstenar på karossidorna. Det aerodynamiskt skapade marktrycket ska begränsas men det är inte fullt klart ännu hur det ska ske. Och till år 2009 är målet att bilarna bara ska ha kvar 50 procent av dagens marktryck.
Så långt bort som 2010 vill FIA att Formel 1-bilarna ska vara mer bränsleekonomiska samt att motorerna då ska hålla minst fyra tävlingar i rad, precis som växellådorna. Ett sätt som FIA nu föreslår är att göra F1-motorerna mindre och förse dem med turboöverladdare samt direktinsprutning. Slutligen, över perioden 2008-2011 ska F1 ha enhetsdäck precis som under 2007 och det är Bridgestone som skrivit kontraktet med FIA.
