Hoppa till innehåll

Tveksamt om det blir Formel 1 i Tyskland efter 2009

Hockenheim har inte råd att arrangera fler Formel 1-tävlingar och Nürburgring klarar inte att köra varje år. Är detta sista starten som Formel 1 gjorde på Hockenheim? – Om inte myndigheterna går in och stöttar oss finansiellt så blir det inga fler Formel 1-race på Hockenheim. Vi måste ha statliga medel för att täcka kostnaderna. […]

Hockenheim har inte råd att arrangera fler Formel 1-tävlingar och Nürburgring klarar inte att köra varje år.

Tveksamt om det blir Formel 1 i Tyskland efter 2009

Är detta sista starten som Formel 1 gjorde på Hockenheim?

– Om inte myndigheterna går in och stöttar oss finansiellt så blir det inga fler Formel 1-race på Hockenheim. Vi måste ha statliga medel för att täcka kostnaderna. Det är omöjligt att få ekonomin att gå ihop för en enskild arrangör och som jag ser det försvinner Formel 1 från Europa inom bara några år för att köras i arabländerna. De besked vi har i dag från staten är att det inte blir några garantimedel, säger Hockenheimchefen Karl-Josef Schmidt.
– Vi har inga möjligheter att köra varje år. Vi förlorar ett antal miljoner på varje F1-arrangemang, kommenterar Walter Kafitz på Nürburgring.

PROV: Range Rover Electric – håller konceptet?

Vi är först i Sverige bakom ratten på Range Rover Electric. Bilen bjuder på extrem lyx och 800 volt – men håller det välkända konceptet?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: F1-simulator – det här är ingen lek

Företaget Dynisma från engelska Bristol utrustar runt hälften av Formel 1-fältet med simulatorer. Nu har specialisterna lanserat en instegsmodell på marknaden – till en bråkdel av priset. Vi har provkört.

Så ska Domenicali lösa Formel 1:s schemamardröm

Kriget tvingar F1 till krishantering. Malaysia gör oväntad comeback samtidigt som italienska Imola planeras som säsongsfinal.

BANTEST: McMurtry Spéirling – vi testar galna rekordmonstret

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

Världspremiär: KOENIGSEGG AGERA(R)

Nostalgiläsning: Vi blickar tillbaka till 2010 när Koenigsegg reste sig ur finanskrisen och visade upp nya Agera. Följ med på det exklusiva mötet i fabriken.