Hoppa till innehåll

Världens snabbaste sedan gör 370 km/h

När Mercedes egna AMG-bilar inte duger, rycker Brabus in. Här är den tyska tuningfirmans senaste skapelse: Brabus Rocket 800 är världens snabbaste sedan och gör 370 km/h!

Världens snabbaste sedan gör 370 km/h
Fyra rektangulära utblås och en rejäl bakspoiler avslöjar att du nyss blivit omkörd av världens snabbaste sedan.

Snabb direktionsexpress

0–100 km/h:
3,7 sekunder
0–200 km/h:
9,8 sekunder
0–300 km/h:
23,8 sekunder

Det började redan 1996, när Brabus visade upp E V12 som toppade 330 km/h. Sedan följde flera galna modeller, och nu lanserar den tyska Mercedestunaren nya Rocket 800 som baseras på CLS-klassen.

Under huven finns Mercedes V12-motor med dubbla turbo. Motorn borras upp från 5,5 till 6,3 liter och slutresultatet är 800 hästkrafter vid 5.500 r/min och ett minst sagt mäktigt vridmoment på 1.420 Nm vid 2.100 r/min. Vridet har dock fått begränsas till 1.100 Nm för att skona Mercedes 7-växlade automatlåda, som för första gången hamnar i en Brabus.

Världens snabbaste sedan gör 370 km/h
Brabus har sett över aerodynamik, fjädring och bromsar för att matcha motorns 800 hästkrafter. Frontspoilern har fått LED-belysning.

Brabus Rocket 800 är kapabel till en topphastighet på över 370 km/h och blir därför världens snabbaste gatlegala sedan. Aerodynamiken har fått sig en översyn, bland annat har bakluckan fått en spoiler. Fjädringen har uppdaterats tillsammans med Bilstein och Brabus har anpassat de enorma bromsarna för att fungera med Mercedes Brake Assist-system. Skivorna mäter 380 millimeter fram och greppas av 12-kolvs aluminiumok medan bakbromsarna mäter 360 millimeter och förses med sexkolvsok.

Underligt nog är Brabus Rocket 800 toppfartsbegränsad till 350 km/h – en hastighet som dock är fullt tillräcklig för de flesta.

• Bläddra igenom bildgalleriet nedan!

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.