Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volkswagen ID.3 GTI kommer nästa år – mycket effekt på bakhjulen

Våra tyska ams-kollegor har fått information om VW ID.3 GTI som ska lanseras nästa år.

Skiss på Volkswagen ID. GTI tillsammans med en Volkswagen Golf GTI mk I.
Volkswagen ID. 3 ska få en mer klassisk VW-look och det kommer även elektriska GTI-modeller. Foto: VW
Magnus Fröderberg

I samband med en andra facelift av ID.3 i mitten av nästa år kommer Volkswagen att lansera den effektstinna GTI-versionen. Det uppger våra kollegor på tyska auto motor und sport.

Det kan tyckas märkligt med ännu en ansiktslyftning, men Volkswagen vill tillbaka till sitt gamla formspråk. ID.3 ska bli mer lik ID.2 som har en mer klassisk VW-look. Konceptbilen ID. GTI visar i vilken riktning Volkswagen vill gå formmässigt.

ID GTI Concept snett framifrån
ID GTI Concept visar det formspråk som Volkswagen strävar mot. Foto: VW
ID GTI Concept snett bakifrån

340 hästar kopplade till bakhjulen

GTI-modellen blir bakhjulsdriven, men får ändå mer effekt än VW ID.3 GTX som bjuder på 326 hk (240 kW9. GTI får en motor på bakaxeln med 340 hk (250 kW). Volkswagen ID.3 GTI kan bli en ovanligt körglad el-folka.

Det blir tyvärr ingen mekanisk diffspärr då det inte går att integrera med MEB-plattformen, uppger våra tyska kollegor.

Volkswagen kommer troligen även med en GTI-version av ID.2 under 2027.

Läs även: Vi kör Volkswagen ID. Xtreme: ”Jag kör så att jag blir åksjuk”

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Volkswagen
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Reporter Magnus Fröderberg bredvid VW ID. Cross framför Olympiastadion i Amsterdam.
Det är inte storleken som avgör utan hur man fyller bilen. VW tycks ha lärt sig av Skoda. Foto: Martin Meiners/VW

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

ID.3 blir ID.3 Neo – Volkswagen laddar om

Volkswagen uppdaterar ID.3 och ger samtidigt modellen ett nytt namn. I mitten av april visas elbilen upp som ID.3 Neo, med ny mjukvara, fler digitala funktioner och stöd för att driva externa enheter direkt från bilens batteri.

Designskiss av nya Volkswagen ID.3 Neo
ID.3 Neo har världspremiär i mitten av april och blir först ut med Volkswagens nya mjukvarugeneration. Illustration: Volkswagen
Recharge

Volkswagen och Xpengs första bil sätts i produktion

Volkswagen och Xpeng tar nästa steg i sitt samarbete. Nu har den första gemensamt utvecklade modellen nått produktionslinan.

Volkswagen ID. UNYX 08 snett framifrån
ID. UNYX 08 är Volkswagens mest avancerade elbil, tack vare teknik från Xpeng. Foto: VW
Recharge

Prispressare: Skoda Epiq – ska kosta som en bensinare

Nu är specifikationerna klara för Skodas billigaste elbil Epic. Den säljs med två batteristorlekar med olika räckvidd.

Skoda Epiq snett framifrån
Skoda Epiq är inte bara Skodas minta elbil, men kanske också deras snyggaste? Foto: Skoda
Recharge

Volkswagen slopar ID.4 – här är nya namnet

Nu slopas modellnamnet ID.4 när märkets eldrivna suv byter namn för att knyta tydligare an till en av Volkswagens mest välkända modeller.

Volkswagen ID4 under produktion i fabriken i Emden
Volkswagen ID.4 byggs i dag i Emden i Tyskland. Foto: Volkswagen