Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volkswagen ID.3 GTI kommer nästa år – mycket effekt på bakhjulen

Våra tyska ams-kollegor har fått information om VW ID.3 GTI som ska lanseras nästa år.

Skiss på Volkswagen ID. GTI tillsammans med en Volkswagen Golf GTI mk I.
Volkswagen ID. 3 ska få en mer klassisk VW-look och det kommer även elektriska GTI-modeller. Foto: VW
Magnus Fröderberg

I samband med en andra facelift av ID.3 i mitten av nästa år kommer Volkswagen att lansera den effektstinna GTI-versionen. Det uppger våra kollegor på tyska auto motor und sport.

Det kan tyckas märkligt med ännu en ansiktslyftning, men Volkswagen vill tillbaka till sitt gamla formspråk. ID.3 ska bli mer lik ID.2 som har en mer klassisk VW-look. Konceptbilen ID. GTI visar i vilken riktning Volkswagen vill gå formmässigt.

ID GTI Concept snett framifrån
ID GTI Concept visar det formspråk som Volkswagen strävar mot. Foto: VW
ID GTI Concept snett bakifrån

340 hästar kopplade till bakhjulen

GTI-modellen blir bakhjulsdriven, men får ändå mer effekt än VW ID.3 GTX som bjuder på 326 hk (240 kW9. GTI får en motor på bakaxeln med 340 hk (250 kW). Volkswagen ID.3 GTI kan bli en ovanligt körglad el-folka.

Det blir tyvärr ingen mekanisk diffspärr då det inte går att integrera med MEB-plattformen, uppger våra tyska kollegor.

Volkswagen kommer troligen även med en GTI-version av ID.2 under 2027.

Läs även: Vi kör Volkswagen ID. Xtreme: ”Jag kör så att jag blir åksjuk”

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Volkswagen
Recharge

PROV: VW ID. Polo GTI bjuder upp till attack

Kan en elbil verkligen vara en äkta GTI? Vi sätter nya ID. Polo GTI på prov – en busig småbil med smittande körglädje, men eventuellt saknas en särskild detalj.

VW ID.Polo GTI
Det satt långt inne, men nu är det klart: GTI-derivatet har tagit klivet in i den helelektriska eran.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. 3 (Neo) GTI med 326 hk – ersätter GTX

Prestandaversionen av nya Volkswagen ID.3 Neo får namnet GTI i stället för GTX. Det innebär 326 hk på bakhjulen och klassiska GTI-drag.

ID. 3 GTI och Magnus Fröderberg
Volkswagen ID. 3 GTI går att beställa i den klassiska GTI-färgen Tornado-Red. Foto: Volkswagen
Recharge

Laddad för camping – nu blir folkaklassikern helt eldriven

Nu blir California helt eldriven. Nya ID. California Cruise baseras på ID. Buzz och bjuder på integrerad sovplats, campingläge och V2L-teknik.

Blå Volkswagen ID. California Cruise parkerad med campingbord uppställt.
Med Vehicle-to-Load och upp till 3 600 watts toppeffekt kan bilens högvoltsbatteri driva allt från kaffebryggare till laddare för elcyklar. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

Lätt kamouflerad Audi A2 e-tron snett framifrån körandes på väg i stan.
Under skalet delar A2 e-tron samma MEB+-teknik med VW ID.3 Neo. Testbilen här har bakhjulsdrift, 140 kW (190 hk) och ett 58 kWh-batteri. Foto: Audi
Recharge

Ännu billigare VW ID. Polo för prismedvetna pendlare

Nu lanserar Volkswagen en ännu folkligare version av elbilen ID. Polo – för dig som vill ta steget till eldrift. Här är detaljerna och prisuppgifterna.

Gul VW ID. Polo Trend snett framifrån står parkerad.
Nya Volkswagen ID. Polo blir nu ännu mer tillgänglig. Trend, med det nya instegsbatteriet på 37 kWh får ett startpris på 320 900 kronor. Foto: Volkswagen