Hoppa till innehåll
Recharge

Volkswagens kan inte sluta med ”Bubblan” – nu som elbil

Volkswagens partner eClassics har fått i uppdrag att elkonvertera gamla Bubblor – med Volkswagen originaldelar.  Tekniskt sett kommer den konverterade Bubblan vara lik den nya Volkswagen e-up! som den bland annat ärver elmotorn av. En motor som ger 82 hästar i maxeffekt. Även om det inte låter så skräckinjagande med dagens standard så är det […]

Volkswagens partner eClassics har fått i uppdrag att elkonvertera gamla Bubblor – med Volkswagen originaldelar. 

Tekniskt sett kommer den konverterade Bubblan vara lik den nya Volkswagen e-up! som den bland annat ärver elmotorn av. En motor som ger 82 hästar i maxeffekt. Även om det inte låter så skräckinjagande med dagens standard så är det ganska mycket mer än vad Bubblan har original, varför eClassics också utför byter ut bromsarna och förstärker chassit.

Batteripaketen är av litiumjontyp, 36,8 kWh stort och räckvidden uppges vara omkring 20 mil. Accelerationsprestandan kanske är blixtrande, men ändå kvick. 0–50 km/h på under 4 sekunder (BMW i3 gör den sprinten på 3 sekunder blankt) och 0–80 km/h på strax över 8 sekunder. Någon 0–100 km/h-tid uppger Volkswagen inte, men toppfarten är 150 km/h.

Enligt Thomas Schmall, styrelsemedlem i Volkswagen Group Components kan fler klassiska bilar komma att elkonverteras i framtiden.

”Vi har redan inlett ett samarbete för att förbereda en plattform för ’Folkabussen’. En e-Porsche 356 kan också tänkas framöver”, säger Thomas Schmall.

 

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

VW:s lösning i krisen: Elbilarna kan få kinamjukvara

Pressade Volkswagen kan enligt tyska Manager Magazin använda kinamjukvara i en stor del av koncernens kommande elbilar för Europa. Tekniken har utvecklats för Kina tillsammans med Xpeng och kan få följder för mångmiljardsamarbetet med Rivian.

Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.