Hoppa till innehåll
Recharge

Volkswagens kan inte sluta med ”Bubblan” – nu som elbil

Volkswagens partner eClassics har fått i uppdrag att elkonvertera gamla Bubblor – med Volkswagen originaldelar.  Tekniskt sett kommer den konverterade Bubblan vara lik den nya Volkswagen e-up! som den bland annat ärver elmotorn av. En motor som ger 82 hästar i maxeffekt. Även om det inte låter så skräckinjagande med dagens standard så är det […]

Volkswagens partner eClassics har fått i uppdrag att elkonvertera gamla Bubblor – med Volkswagen originaldelar. 

Tekniskt sett kommer den konverterade Bubblan vara lik den nya Volkswagen e-up! som den bland annat ärver elmotorn av. En motor som ger 82 hästar i maxeffekt. Även om det inte låter så skräckinjagande med dagens standard så är det ganska mycket mer än vad Bubblan har original, varför eClassics också utför byter ut bromsarna och förstärker chassit.

Batteripaketen är av litiumjontyp, 36,8 kWh stort och räckvidden uppges vara omkring 20 mil. Accelerationsprestandan kanske är blixtrande, men ändå kvick. 0–50 km/h på under 4 sekunder (BMW i3 gör den sprinten på 3 sekunder blankt) och 0–80 km/h på strax över 8 sekunder. Någon 0–100 km/h-tid uppger Volkswagen inte, men toppfarten är 150 km/h.

Enligt Thomas Schmall, styrelsemedlem i Volkswagen Group Components kan fler klassiska bilar komma att elkonverteras i framtiden.

”Vi har redan inlett ett samarbete för att förbereda en plattform för ’Folkabussen’. En e-Porsche 356 kan också tänkas framöver”, säger Thomas Schmall.

 

Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING – del 3, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Renault 5 E-Tech lite närmare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING: del 2, Mini Cooper E

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Mini Cooper E lite mer noggrant.

Recharge

TEST: Fiat 500E, Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Recharge

Lynk & Co:s mest extrema bil hittills

Ljus ska ha skulpterat denna GT-konceptbil från Lynk & Co. Men hur mycket av denna får vi se i framtiden?