Hoppa till innehåll

Åk skottsäkert: Så mycket kostar bepansrade Volvo XC60 och XC90

Att beställa sin Volvo bepansrad är ett dyrt sätt att slippa fartspärren på 180 km/h.

Volvo har redan en tungt bepansrad XC90 i sitt modellutbud. Men en bombsäker bil i VR8-klassen som väger 4,5 ton är lite ”overkill” för många som behöver en skottsäker bil. 

Därför har Volvo nu utvecklat en lätt bepansrade versioner av XC60 och XC90. Bilarna uppfyller den amerikanska NIJ-IIIA-klassificeringen enligt Volvo.

Åk skottsäkert: Så mycket kostar bepansrade Volvo XC60 och XC90

Volvo XC60 och Volvo XC90 Light Armoured är förstärkta med 18 millimeter tjockt pansarglas, stål och syntetfiber-materialet aramid som används i skottsäkra västar. De bakre fönstren är tonade och för att förhindra insyn.

Tanken är att bilarna inte ska gå att särskilja från vanliga XC60 och XC90 i trafiken.

Åk skottsäkert: Så mycket kostar bepansrade Volvo XC60 och XC90

Volvos ”Light Armored Cars” är betydligt lättare än de 4,5 ton som en tungt bepansrad XC90 väger. XC60 Light Armoured väger 2.319 kg och XC90 Light Armoured väger 2.489 kg. Det är omkring 400 kg mer än sina obepansrade syskon.

Den ökade vikten ställer högre krav på bilarna. Därför har bromsarna förstärkts och detaljer i chassit modifierats. Öppningsmekanismen till bakluckan har också gjorts om för att klara en tyngre lucka.

Bilarna drivs med Volvos bensin-mildhybrid B6 med 300 hästkrafter och fyrhjulsdrift.

Volvo XC60 och XC90 Light Armoured säljs med utrustningsnivån Inscription. Merkostnaden för bepansringen är 46.400 euro.

 
Åk skottsäkert: Så mycket kostar bepansrade Volvo XC60 och XC90

1. Ballistiskt skydd i främre sektionen
2. Förstärkt laminerat glas
3. Ballistiskt skydd i takområdet
4. Mörka tonade bakrutor
5. Förstärkt baklucka
6. Ballistiskt skydd i den bakre delen
7. Förstärkt chassi och bromsar
8. Ballistiskt skydd i sidoområdet

 

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Volvo presenterar nya XC60 och XC90 – får rekord-elräckvidd

Volvo Cars förlänger elräckvidden rejält på XC60 och XC90. De nya laddhybriderna blir en viktig länk i märkets omställning till eldrift.

PROV: Volvo S60 T6 AWD – den roligaste Volvon någonsin

Nostalgiläsning! Nya Volvo S60 T6 AWD bjuder på oväntad körglädje. Vi har provkört utmanaren som siktar mot tyskarna – och det här är den roligaste Volvon någonsin!

PROV: Jeep Compass – en visuell fullträff med en baksida

När är en suv faktiskt en ”jeep”? Vi provkör nya elektriska Compass för att se om den anrika ikonen kan röra om i getingboet bland de moderna elsuvarna.