Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

VW Passat eHybrid – pris och förmånsvärde

Nya Passat är bilen för den som vill åka långt, bekvämt och kunna ta med sig både fyra passagerare och rejält med bagage. Passat kommer som bensin, diesel och laddhybrid.

En röd Volkswagen Golf parkerad framför ett modernt hus. (AI text)
Nya Passat är 14,5 cm länge än föregångaren, delar inredning med ID. 7 och säljs bland annat i två olika laddhybridversioner. Foto: Volkswagen
Magnus Fröderberg

Volkswagen har tidigare avslöjat priset för den bensindrivna mildhybriden eTSI som främst kommer att köpas av privatpersoner. Nu får vi även veta pris och förmånsvärde för de tjänstebilsversionerna: den fyrhjulsdrivna dieseln och de två olika laddhybridalternativen på 204 respektive 272 hästkrafter.

Vi tar och jämför med det närmsta elbilsalternativet: Volkswagen ID.7.

Volkswagen Golf GTI kör nerför en bergväg. (AI text)
Passat B9 i Elegance-utförande.
Volkswagen Golf GTI parkerad framför ett byggnad. (AI text)
Passat B9 i ”R-line”-utförande.

Fakta och pris Volkswagen Passat B9 (2024– )

Mildhybrid bensin                                                                

1,5 eTSI
150 hk / 250 Nm
0–100 km/h 9,3 sek
437 900 kr
Förmånsvärde: 7 618 kr/mån

Diesel fyrhjulsdrift  
2,0 TDI 4Motion
193 hk / 400 Nm
0–100 km/h 7,6 sek
463 900 kr
Förmånsvärde: Ca 7 800 kr/mån

Laddhybrider bensin/el                                                                                  

eHybrid 204
204 hk / 350 Nm
0–100 km/h 8,0 sek
529 900 kr
Förmånsvärde: 6 559 kr/mån

eHybrid 272
272 hk / 400 Nm
0–100 km/h 7,4 sek
551 900 kr
Förmånsvärde: 6 849 kr/mån

Volkswagen ID. 7 Pro Edition
286 hk / 550 Nm
0–100 km 6,5 sek
654 900 kr
Förmånsvärde: 5 801 kr

En öppnad bagageutrymme på en blå fyrhjulig lastbil. (AI text)
Diesel- och mildhybriden har förvaringsutrymme under golvet, vilket laddhybriderna saknas.

Bagagevolym

eTSI och TDI
690 / 1920 liter

eHybrid 204 och 272
510 / 1770 liter

Volkswagen ID. 7 (kombicupé)
532 / 1586 liter

Volkswagen ID. 7 Tourer (kombi)
605 / 1714 liter

Läs mer om nya Volkswagen Passat B9 här.

Inredningen i en Volkswagen Tiguan (AI text)
Förarmiljön är mycket lik ID. 7. Det finns ingen mekaniskt kopplad växelväljare utan en elektronisk på rattstången.
Premiär: Volkswagen Passat B9 – alla nyheter
Recharge

PROV: VW ID. Polo GTI bjuder upp till attack

Kan en elbil verkligen vara en äkta GTI? Vi sätter nya ID. Polo GTI på prov – en busig småbil med smittande körglädje, men eventuellt saknas en särskild detalj.

VW ID.Polo GTI
Det satt långt inne, men nu är det klart: GTI-derivatet har tagit klivet in i den helelektriska eran.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vad tycker du om din VW ID.7? Vi vill veta!

Kör du en Volkswagen ID.7? Sätt betyg på din bil! Dela dina erfarenheter och få en månads fri tillgång till våra premiumartiklar.

En silvergrå VW ID. 7 Tourer kör på en landsväg.
Vad tycker du om din Volkswagen ID.7? Foto: Volkswagen
Recharge

Ännu billigare VW ID. Polo för prismedvetna pendlare

Nu lanserar Volkswagen en ännu folkligare version av elbilen ID. Polo – för dig som vill ta steget till eldrift. Här är detaljerna och prisuppgifterna.

Gul VW ID. Polo Trend snett framifrån står parkerad.
Nya Volkswagen ID. Polo blir nu ännu mer tillgänglig. Trend, med det nya instegsbatteriet på 37 kWh får ett startpris på 320 900 kronor. Foto: Volkswagen

VW T-Roc: Befriande tråkig – och alldeles, alldeles underbar?

Söker du äkta körglädje får du kanske leta vidare, men som ett bekvämt, rymligt och genomförnuftigt bruksverktyg för vardagen överraskar T-Roc.

Blå Volkswagen T-Roc från sidan på en parkering med gröna träd bakom.
Totalt 150 hästar under huven. Den fyrcylindriga 1,5-litersmotorn ger 110 kW (150 hk) och levererar sitt maximala vridmoment på 250 Nm redan från låga 1 500 varv.

PROV: VW Golf GTI Edition 50 – GTI PÅ GRÄNSEN!

Vi pressar nya Golf GTI Edition 50 på Mantorp Park. Är den vassare banversionen med Performance-paket ett vettigt alternativ till en Porsche GT3?

VW Golf GTi Edition 50 på Mantorp med John Sempill bakom ratten.
Jubileumsmodellen Edition 50 firar 50 år av GTI-historia och ligger 15 millimeter lägre än standardversionen. Foto: RSC Media Foto & Film/Robin Carlsson