Hoppa till innehåll

VW planerar fabrik i södra USA

Volkswagen måste skaffa sig tillverkningskapacitet i USA, och platsen för en egen anläggning ska bestämmas inom ett halvår. Två stater är aktuella: Georgia och South Carolina. Platsen får inte ligga alltför långt ifrån Mercedes och BMW:s USA-fabriker. Volkswagenchefen Martin Winterkorn har sagt att hans koncern ska sälja 800.000 bilar om året i USA inom tio […]

Volkswagen måste skaffa sig tillverkningskapacitet i USA, och platsen för en egen anläggning ska bestämmas inom ett halvår. Två stater är aktuella: Georgia och South Carolina. Platsen får inte ligga alltför långt ifrån Mercedes och BMW:s USA-fabriker.

Volkswagenchefen Martin Winterkorn har sagt att hans koncern ska sälja 800.000 bilar om året i USA inom tio år. Med tanke på att det bara såldes 235.000 förra året, måste VW expandera kraftigt för att nå målet. Det krävs flera nya modeller och rejält utbyggd produktionskapacitet.

VW planerar fabrik i södra USA

VW:a USA-fabrik ska ligga i Georgia eller South Carolina. Där är det inte långt till Atlanthamnar och rimligt nära till Mercedes och BMW:s fabriker (i Alabama respektive South Carolina) liksom till ett stort antal underleverantörer.

Och för att klara denna expansion i det valutaläge som råder, med mycket svag dollarkurs gentemot euron, måste Volkswagen skaffa sig tillverkning i dollar-land.
Stefan Jacoby, chef för Volkswagen of America, säger i en intervju med Autombilwoche att verksamheten i Nordamerika för närvarande inte är lönsam, och att den knappast kan bli det nästa år heller. Han förklarar att VW behöver en USA-fabrik för att det ska bli rätsida på ekonomin så länge dollarn ligger runt dagens låga nivå. Och det tror han att den fortsätter göra de närmaste åren.
Om beslutet om USA-fabriken tas inom ett halvår, betyder det att produktionen kan starta tidigast i mitten av 2011. Det tar tre år från beslut till dess verksamheten är igång, säger Stefan Jacoby.
Just nu håller VW:s koncernledning på att utvärdera ett par alternativa platser för fabriken. Båda ligger i södra USA – Georgia och South Carolina. Det är viktigt att det finns bra infrastruktur i form av vägar och järnvägar i närheten, och helst också viktiga underleverantörer på rimligt avstånd. Båda de påtänkta staterna har hamnar vid Atlanten, och det är inte alltför långt ifrån BMW:s och Mercedes fabriker och deras underleverantörer.
Båda alternativen ligger också bara ett par timmar med affärsjet från Volkswagen of Americas nya huvudkontor i Herndon, Virginia, där man börjar inflyttningen i april månad. Här ska ledningen för både Volkswagens och Audis verksamhet i Nordamerika tar plats senast i slutet av detta år.
Den planerade fabriken i USA ska få en kapacitet på 220.000 till 250.000 bilar årligen, enligt Volkswagens utvecklingschef Ulrich Hackenberg.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3: ELDRIFT FÖR ALLA BEHOV

Subventionerna är tillbaks! När du läser detta (efter 18 mars) har elbilspremien återinförts och ansökan går att skicka in.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Recharge

Geelys smarta Volvo-drag: Så ska de dra nytta av Volvos fabrik

Geely vill utnyttja Volvo för att Zeekr och Lynk & Co ska kunna slå sig in på samma marknad som Volvo och Polestar.

Recharge

Audi ska bygga jättesuv – tar hjälp av Volkswagen-syskon

Audi ger inte upp planerna på en egen terrängkung – och tar en oväntad amerikansk genväg.

Recharge

Porsche gör brakförlust – skyller på Kina och USA-tullar

Elbilssatsningen backar, Kinaförsäljningen rasar och USA-tullar kostar miljarder. Nu går Porsche med förlust.