Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Xpeng G9 briljerar i vintertest

Norska bilorganisationen NAF har nyligen genomfört sitt årliga vintertest, El Prix 2024, och har i dagarna utsett vinnaren.

en bil kör på en snöig väg (AI text)
Kinesiska Xpeng G9 utmärker sig i NAF:s vintertest. Foto: Siv Seglem/NAF/Motor
John Sempill

Av 23 deltagande bilar var det Xpeng G9 som utmärkte sig, både vad gäller laddning och räckvidd. 

Bilens batteri, med en nettokapacitet på 93,1 kWh, laddade från 10–80 procent på 19 minuter – bäst av de deltagande 23 fordonen. Den kom även upp i en laddkapacitet om 291 kW.

När det kommer till räckviddstestet visade Xpeng G9 prov på briljans även här. Den hade en avvikelsegrad om 13,1 procent kontra dess WLTP-räckvidd, vilket ska jämföras med den genomsnittliga avvikelsegraden på 21,8 procent för samtliga bilar. Endast 8 av 23 hamnade under 20 procent-sträcket. Läs om hela testet här.

Testet utförs två gånger per år – på sommaren och på vintern. Xpeng G9 visade fina siffror även i somras genom att slå laddningsrekord, med en toppkapacitet på 319 kW och en genomsnittlig laddningseffekt om 212 kW. 

TEST: 100 mil med sex elbilar, del 1

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

John Sempill står vid passagerarsidan till en blå Ferrari Luce.
Med 800-voltsteknik och upp till 350 kW laddeffekt. Det 122 kWh stora batteriet ska ge en uppskattad räckvidd på runt 53 mil. Foto: Ferrari

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Volvo EX60 i rörelse
Recharge

Ännu billigare VW ID. Polo för prismedvetna pendlare

Nu lanserar Volkswagen en ännu folkligare version av elbilen ID. Polo – för dig som vill ta steget till eldrift. Här är detaljerna och prisuppgifterna.

Gul VW ID. Polo Trend snett framifrån står parkerad.
Nya Volkswagen ID. Polo blir nu ännu mer tillgänglig. Trend, med det nya instegsbatteriet på 37 kWh får ett startpris på 320 900 kronor. Foto: Volkswagen
Recharge

Vad tycker du om din Xpeng G9? Vi vill veta!

Kör du en Xpeng G9? Sätt betyg på din bil! Dela dina erfarenheter och få en månads fri tillgång till våra premiumartiklar.

Grön Xpeng G9 snett bakifrån i bostadsområde.
Vad tycker du om din Xpeng G9? Foto: John Sempill