Hoppa till innehåll

XPower – ny supersportbil från MG

4,4 sekunder till hundra, och en toppfart på 314 km/h. Nya MG XPower SV, som presenteras på bilsalongen i Birmingham, klassar in bland supersportvagnarna. Den nya sportbilen är en vidareutveckling av konceptbilen X80, som visades förra hösten. Sedan dess har man bland annat använt den italienska höghastighetsbanan Nardo för att utveckla bilen.MG XPower kommer att […]

Michael Åhman

4,4 sekunder till hundra, och en toppfart på 314 km/h. Nya MG XPower SV, som presenteras på bilsalongen i Birmingham, klassar in bland supersportvagnarna.

Den nya sportbilen är en vidareutveckling av konceptbilen X80, som visades förra hösten. Sedan dess har man bland annat använt den italienska höghastighetsbanan Nardo för att utveckla bilen.
MG XPower kommer att finnas i två versioner – båda med kolfiberkaross.
XPower SV har en 4,6-liters V8 med 326 hästkrafter. 0-100 klaras av på 5,0 sekunder och toppfarten är 273 km/h.
Betydligt vassare är XPower SV Club Sport. V8-motorn är förstorad till fem liter och 410 hk. 0-100 går på 4,4 sekunder och toppfarten 314 km/h.
Dessa båda sportbilar kommer att marknadsföras under ett nytt bolag – MG Sport & Racing X Power – med Peter Stevens som vd. Stevens har tidigare jobbat med McLaren, Lamborghini och Lotus och har således stor vana vid supersportbilar.
MG XPower SV kommer att kosta 65.000 engelska pund (ca 910 000 kr) när den börjar säljas i England under våren 2003.

Större bild

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

880 hästkrafter och inbromsningar på 1,8 G. Ferrari 296 Speciale bjuder på brutal dramatik – men är den värd sina sex miljoner kronor?