Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi SQ5 får bensinmotor

Audi visade upp prestandasuven SQ5 med V6-diesel och 313 hästar i juni. Nu finns den också med bensinmotor – men bara för USA-marknaden.

Audi Q7 (AI text)
723335-1.jpg
Audi SQ5 får bensinmotor
Audi har tagit fram en bensindriven variant av SQ5 som ska säljas i USA, Kanada, Kina, Ryssland och på andra marknader där köparna inte väljer dieselmodeller i lika hög utsträckning som i Europa.

Bilsalongen i Detroit närmar sig och Audi väljer att visa upp en ny variant av sportsuven SQ5. I Europa förses den med en 3,0-liters V6-diesel med dubbla turbo på 313 hästar. Även om allt fler amerikanska kunder väljer en dieselmotor är andelen dieslar trots allt försvinnande liten, och därför kompletterar Audi med en USA-version av SQ5 med bensinmotor.

I USA får Audi SQ5 en 3,0-liters bensin-V6 med kompressor. Den får 354 hästar mellan 6.000 och 6.500 r/min, samt 470 Nm mellan 4.000 och 4.500 r/min. Motorn kopplas till en 8-växlad Tiptronic-låda och fyrhjulsdriftssystemet Quattro.

Audi SQ5 TSI, som bensinvarianten heter, klarar 0–100 km/h på 5,3 sekunder och drar 8,5 l/100 km i NEDC-körcykeln. Dieselmodellen SQ5 TDI fixar 0–100 km/h på 5,1 sekunder och drar 7,2 l/100 km. Båda har begränsad toppfart till 250 km/h.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

Grå Audi Nuvolari visas upp på Côte d'Azur inför folksamling.
Audi drar täcket av supersportbilen Nuvolari på Côte d’Azur inför Monacos Grand Prix.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nya BMW M2 får fyrhjulsdrift – och en världsnyhet

BMW bryter en helig tradition med nya M2. Här är den oväntade förändringen som möjligen delar M-entusiasterna i två läger.

Blå BMW M2 snett framifrån på väg.
Med 480 hästkrafter under huven och det nya fyrhjulsdriftssystemet M xDrive accelererar nya BMW M2 till 100 km/h på 3,7 sekunder. Foto: BMW

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

Audi 100 Avant retro-test
Var sensationerna större förr? Vi tar reda på om charmiga Audi 100 Avant 5E fortfarande bjuder på äkta körupplevelse på banan.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

Audi 100 Avant SE
Den femcylindriga motorn hänger så långt fram i motorrummet att kamremmen nästan pussar kylargrillen. Det ger en framtung viktfördelning (61:39), men också en svårslagen karaktär. Foto: Hans-Dieter Seufert
Recharge

Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron

Kultförklarade Audi A2 gör comeback som elbil. Nya A2 e-tron testas nu på vägarna och i vindtunnel inför den officiella avtäckningen i höst.

Audi A2 e-tron i profil i vindtunneln.
Jakten på räckvidd: I vindtunneln i Ingolstadt optimeras nya Audi A2 e-tron i vindhastigheter på upp till 300 km/h för att nå minimalt luftmotstånd. Foto: Audi (skärmdump)