Inte nog med att BMW:s flaggskepp kan ståta med massor av treboksstavsförkortningar för olika hjälpsystem, inklusive AWS, fyrhjulsstyrning. Till hösten 2009 finns den även med AWD, alltså fyrhjulsdrift.
Ytterligare en variant av nya 7-serien kommer nästa höst: 750ix, alltså med fyrhjulsdrift.
Hittills har bakhjulsstyrningen hos nya 7-serien fått mycket minst lika mycket uppmärksamhet som de nya motorerna och kameran som läser vägmärken. Och det är förståeligt: tack vare bakhjulens motstyrning i låg fart minskas vändcirkeln med 0,7 meter, vilket betyder en hel del för att minska kolossalformatkänslan i stadstrafik.
Men till hösten nästa år, med världspremiär på Frankfurtsalongen, kommer ytterligare en snackis i 7-serien: den kan beställas med xDrive fyrhjulsdrift, liksom småsyskonen 5- och 3-serien. Det är första gången BMW:s toppserie erbjuds med drivning på alla fyra.
Till att börja med kommer allhjulsdriften bara i kombination med dubbelturbo-V8:an på 407 hästar i 750i xDrive, som den sannolikt kommer att heta. Senare kommer den även med den raka treliters dubbelturbosexan, här effekthöjd 20 hästar till 326, men enligt icke bekräftade uppgifter planeras ingen diesel-Sjua med xDrive.
Välunderrättade källor hävdar dock att 750i xDrive i likhet med riktiga terrängsuvar får ”hill descent control”, som håller konstant låg fart vid körning i riktigt branta utförsbackar. Det lär vara premiär i en lyxlimousin.
Fyrhjulsdriften adderar cirka 50 kg till tomvikten, vilket gör att versionen precis lär passera tvåtonsstrecket. Vikten lägger sannolikt på någon tiondels sekund på acc-siffran och drygt ett par deciliter per 100 km på förbrukningen.
Påslaget på priset blir lite tyngre: räkna med sådär 2.500 till 2.800 euro extra.
