Hoppa till innehåll

Insändaren: ”Mercedes rider på höga hästar”

Insändaren tog klivet och köpte elbil – först en Tesla och sedan en Mercedes-Benz EQE. Efter återkommande strul är förtroendet för det tyska märket borta.

Detta är en insändarkrönika. Det innebär att innehållet är insändarens egen uppfattning.

Vi var relativt tidiga att hoppa på elbilsspåret med vår Tesla Model S som vi köpte 2018. Vi var i det stora hela nöjda med vår Tesla dock var väl karossbyggnad inte deras starkaste sida. Deras styrka ligger på mjukvarudelen som ligger i framkant.

Då vi hade lite bekymmer med Teslan med karossen tänkte vi att Mercedes EQE blir perfekt att byta till – ett premiummärke som byggt bilar i årtionden. Sagt och gjort så vi beställer en Mercedes-Benz EQE och får leverans i slutet på juni 2022.

Det dröjde mindre än en vecka innan felen började rada upp sig. Första felet var att, när vi låste upp bilen och handtagen gick ut, så var bilen ändå låst och gick inte öppna. Mjukvaran hade hängt sig och det tog 10–15 minuter innan låsningen släppte. Detta upprepade sig sedan många gånger och Hedin Bil/Mercedes försökte lösa felet tre gånger innan de lyckades. 

Mjukvarufelen fortsatte att komma. Nästa fel var förklimatiseringen. När man slår på den i appen och sätter på sätesvärmen så startar den inte fysiskt i bilen, utan endast i appen. 

I början tog de problemet på allvar, i alla fall Hedin Bil. De försökte lösa felet fyra gånger utan framgång. Efter sju månader testade Mercedes-Benz många andra bilar och det visade sig vara samma fel på dessa. Efter många om och men konstaterade Mercedes-Benz att Mercedes me-mjukvaran som de köpt in, inte kommunicerar med Mercedes-Benz egna. 

Nu efter snart 1,5 år kommer meddelande från Mercedes-Benz Tyskland att det inte skall kunna gå att sätta på sätesvärmen i appen automatiskt. Märkligt tycker vi.

Tyvärr fortsätter problemen. Två månader efter leverans börjar bilen ”hoppa till” med jämna mellanrum, 2–3 gånger i veckan. Detta påtalade jag till Hedin Bil och de konstaterade samma sak. Hostningen kan jämföras med gamla bilars hostningar. Efter utvärdering så säger Mercedes-Benz att anledningen till att bilen hoppar till är för att bromsarna kalibreras, så därför är detta normalt…

Ett som uppstått på senare tid är att bilen ibland panikbromsar av sig själv helt utan något hinder på vägen. Mercedes-Benz förklaring till detta är att det troligen beror på en elkabel nedgrävd under vägen, och detta orsakar störning av bromssystemet. Detta är enligt Mercedes-Benz också helt normalt. 

Vi har full förståelse att buggar och fel uppstår på bilar. Men mest skrämmande har varit Mercedes-Benz fullständigt totala ointresse när fel uppkommit som de inte vet hur de ska lösa, och i stället menat att det inte är något fel…

De rider på höga hästar och ödmjukheten i det företaget är fullständigt bortblåst enligt undertecknad.

Besviken MB-ägare

Mercedes-motorn som vägrar dö – så blev OM617 en odödlig ikon

Det finns motorer som vägrar att ge upp. Mercedes-Benz OM617 är det ultimata exemplet på tysk överkonstruktion som bara rullar vidare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Slog Audi RS3: Helt nya Mercedes-AMG CLA snabbast i klassen

Eldrivna Mercedes-AMG CLA har slagit ett nytt rekord på Nürburgring. Den tyska prestandamodellen är nu snabbast i sin klass.

Mercedes-Benz lanserar ”födelsebevis” för nyare klassiker

Äger du en Mercedes tillverkad mellan 1986 och 2010? Nu erbjuder tyska tillverkaren officiella födelsebevis med bilens exakta fabriksspecifikationer.

Recharge

Nya elsuven från Mercedes drar 2 000 kg

Mercedes storsäljare GLA blir helt eldriven. Med superskärm, generativ AI i kupén och supersnabb laddning är siktet inställt på premiumklassen.

Mercedes bekräftar: V8-motorn gör återkomst i AMG C 63

Efter det svaga intresset för den fyrcylindriga laddhybriden tänker Mercedes om. Nu gläntar tyska AMG på dörren för V8-motorns återkomst.