Hoppa till innehåll

”När blev Volvo status? Jag fattar ingenting”

Plötsligt blev Volvo ett premiummärke över en natt – fast Peder Karlsson håller inte med.


Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.


Jag har haft en hel hög med Volvo genom åren. Både som tjänstebilar och privat. Jag har säkert haft fem V70 och en hel massa annat. Jag har också gett min käre far en V70 AWD som han åker runt i.

Jag hade även en av de första V90 som släpptes. Jag gillar att ha nya bilar först. Jag tror nämligen att jag gör bra affärer på dem då, men det verkar bara vara mina vänner som lyckas med sådant, jag har i alla fall inte gjort det. 

För mig är Volvo en tjänstehäck. En bil man väljer för att den stämmer in på 7,5 basbelopp eller vad det nu är för regler på det företag där man jobbar. De få som köper en privat köper den för tryggheten. Svenskt och säkert.

”Som vanligt bygger jag inte mina case på fakta, utan på erfarenheter, så det är ingen idé att ni försöker rätta mig.”

Men helt plötsligt känns det som om Volvo har blivit en statusbil? De dyraste modellerna går för långt över miljonen och som i ett andetag skryter man nästan om att man har en istället för att skämmas.

De som förut åkte Audi, BMW eller till och med Range Rover, sitter nu och kuskar runt i en XC90. Jag fattar ingenting. Det är väl inget fel på bilarna egentligen, eller jo det är det. Min egen V90 och de XC90 jag personligen har åkt i känns inte alls lika premium som motsvarande bilar av de märken jag nämner ovan.

Det första jag tänker på är vägljudet. Jag vet att Volvo haft mycket problem med det, eller hade i alla fall i början. Problemen, om man kan kalla dem så, var så pass tydliga att däcktillverkare, bland annat Pirelli, fick ta fram speciella, ljuddämpande däck till bilarna. Det har skett till andra bilar också ska sägas, men min egen erfarenhet säger att Volvo lät mer än sina konkurrenter. Som vanligt bygger jag inte mina case på fakta, utan på erfarenheter, så det är ingen idé att ni försöker rätta mig.

Men det är inga stora fel på bilarna, det är bra bilar, och jag gillar framför allt hur de nyare ser ut. Men spelar det någon roll? Det är ju fortfarande en Volvo? Eller? Andra varumärken får kämpa i årtionden för att få människor att ändra uppfattning om dem, Volvo verkar ha gjort det över en natt. Grattis till dem. Är det Zlatans förtjänst kanske? Eller Swedish House Maffia eller vad de heter. Jag vet inte, något är det.

Jag själv då, kan jag se mig själv i en Volvo? Ja absolut, men jag kan helt ärligt, lite tvärtemot vad de flesta tror, se mig i vilken jäkla bil som helst. Ibland styr plånboken mig när jag handlar, ibland styr känslan. Men som statussymbol får Volvo nog vänta ett tag, i alla fall på min uppfart.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Från postbil till kultikon – historien om Tjorven blir bok

Statliga Kalmar Verkstads udda bilsatsning blev kortlivad. Nu skildras postbilen Tjorvens historia och teknik i en ny motorhistorisk bok.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

”Elbilar är ju så dyra” – PYTTSAN

Vår redaktör och nye krönikör bevisade att det visst går att fynda elbilar. Så här gick det till.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

EX60 är Sveriges mest googlade bilmodell – Volvo dominerar topplistan

Svenskarna älskar Volvo. Det visar listan över de mest sökta bilmodellerna hos Google under det senaste året.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.