Hoppa till innehåll

”Bilbranschen vet inte vad kunderna vill ha”

Bilköparna använder allt oftare internet för att informera sig inför bilköpet – och Sverige är i världstopp. Men bilförsäljarna erbjuder inte alltid vad kunderna söker efter. I dag sker mindre än en procent av bilköpen via Internet. Men mer än 20 procent kan tänka sig att köpa sin nästa bil direkt via en biltillverkares webbplats.Det […]

Michael Åhman

Bilköparna använder allt oftare internet för att informera sig inför bilköpet – och Sverige är i världstopp. Men bilförsäljarna erbjuder inte alltid vad kunderna söker efter.

I dag sker mindre än en procent av bilköpen via Internet. Men mer än 20 procent kan tänka sig att köpa sin nästa bil direkt via en biltillverkares webbplats.
Det konstaterar Cap Gemini Ernst & Young i den globala studien Cars Online 2002.
Men webbplatserna motsvarar inte vad kunderna söker. Konsumenterna vill kunna boka provkörning (73 %), spåra bilen genom tillverkningsprocessen (55 %). Mer än två tredjedelar vill också få reda på var de kan hitta reservdelar till sin bil.
Men på tillverkarnas webbplatser är det bara 28 procent som ger möjlighet att lokalisera reservdelar, ingen (!) erbjuder orderspårning och bara 55 procent låter kunden boka provkörning.
Däremot erbjuder alla tillverkare möjlighet att ”bygga” sin bil i olika färger och med olika tillbehör – något som bara varannan kund tycker är intressant. Kringtjänster som finansiering och försäkring erbjuds också oftast, men har ingen hög ranking hos kunderna.
– Det är tydligt att bilbranschen inte förstått vad deras kunder egentligen vill ha, säger Stephan Hedberg, automotive-expert på Cap Gemini Ernst & Young.
Svenskar är mest positiva till nätet för att samla bilinformation. 23 procent besökte webben inför sitt senaste bilköp. Hela 63 procent kan tänka sig att göra det inför nästa köp.
Återförsäljarna har också blivit mer positiv. I förra årets studie ansåg bara 37 procent av handlarna att internet var en möjlighet att sälja mer, nu har siffran stigit till 80 procent.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Så kan du sänka din verkstadsnota

Bilägandet har blivit dyrare än någonsin. En parkeringsskada kan kosta sexsiffrigt och en ny bilnyckel lika mycket som en weekendresa. På världens största verkstadsmässa hittade vi lösningarna som kan göra service och reparationer billigare.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Nya Pixo är en Twingo med japanskt pass

Utvecklad med Renault ska nya eldrivna Nissan Pixo erövra Europas städer. Leveranserna beräknas starta i början av 2027.

YouTube-stjärnans hårda krav: ”Jag nekar 99 procent av kunderna”

Möt Larry Kosilla, Wall Street-ekonomen som blev YouTube-stjärna inom bilvård. Här berättar han om succén och varför han nekar 99 procent av kunderna.

Recharge

Säljstart för prispressaren Leapmotor B05

Leapmotor utmanar på den svenska elbilsmarknaden med nya B05. Modellen kombinerar sportig design och snabb laddning till ett aggressivt pris.