BMW:s nya 1-seriecab kunde vi presentera här redan i september förra året. Men snart är den aktuell i Sverige, och nu kan vi avslöja motoralternativen och de svenska priserna
.
1-serien som cabriolet kommer i april med fyra motoralternativ.
Nu får BMW:s plåtcabbe i 3-serien intern konkurrens av 1-serien, som kommer med klassisk tygtopp till våren. Sverigepremiär blir det 5-6 april för den fjärde varianten i 1-serien, som erbjuds med suffletten i svart, ljusbrunt eller antracitgrått med invävda silvertrådar. Fällningen av taket, som kan göras med en knapptryckning i farter upp till 50 km/h, sker elektrohydrauliskt och går på 22 sekunder.
Vid introduktionen finns tre bensinmotorer och en diesel att välja på till cabben, och senare under året kommer värstingen, 135i med turbosexan på 306 hästar. Den har standardmässigt M-sportpaket, vilket bland annat omfattar extra aerodynamikdetaljer och sänkt chassi.
Bagageutrymmet sväljer 260 liter med suffletten nedfälld och 305 liter med taket uppe. Genomlastning för skidor ingår.
Samtliga varianter av 1-serie Cabrio har BMW:s "Efficient Dynamics", som innebär ett antal lösningar för att minska bränsleförbrukningen – bland annat "Auto Start Stop" som stänger av motorn automatiskt vid stillastående. (Gäller manuellt växlade versioner.)
Som alternativ till den manuella växellådan finns till 1-seriecabben en automatlåda med Steptronic-funktion, som kan handväxlas med paddelreglage vid ratten.
135i Cabrio har standarrdmässigt elektroniskt reglerad diffbroms.
Inredningen är sig lik från övriga 1-serien men baksätet är strikt tvåsitsigt eftersom kardantunneln förstärkts för att göra karossen tillräckligt vridstyv utan taket.
Bagagevolymen anges till måttliga 260 liter med taket nedfällt, men den volymen kan ökas till 305 liter när man kör med taket på plats. Dessutom fin genomlastningsmöjlighet för transport av exempelvis skidor. För alla versioner utom 135i finns också extra lasträcke att fästa baktill på bilen. Då kan man även transportera två cyklar.
Här är motoralternativen vid introduktionen i Sverige i början av april:
# 118i: R4, 2 liter, 143 hk, 190 Nm/4.250 r/min. Acc 0-100: 9,3 s, toppfart 210 km/h, EU-förbrukning: 6,3 l/100 km, CO2: 149 g/km.
# 120i: R4, 2 liter, 170 hk, 210 Nm/4.250 r/min. Acc 0-100: 8,4 s, toppfart 220 km/h, EU-förbrukning: 6,6 l/100 km, CO2: 158 g/km.
# 125i: R6, 3 liter, 218 hk, 270 Nm/2.500r/min. Acc 0-100: 6,8 s, toppfart 238 km/h, EU-förbrukning: 8,1 l/100 km, CO2: 195 g/km.
# 120d: R4, 2 liter, 177 hk, 350 Nm/1.750 r/min. Acc 0-100: 8,1 s, toppfart 222 km/h, EU-förbrukning: 5,1 l/100 km, CO2: 134 g/km.
Senare i år tillkommer 135i med rak turbosexa på 306 hästkrafter och 400 Nm mellan 1.300 och 5.000 r/min. Acc 0-100: 5,6 s, toppfart 250 km/h, EU-förbrukning: 9,4 l/100 km, CO2: 224 g/km.
Här är de svenska priserna: '
# 118i: Från 274.500 kronor
# 120i: Från 302.000 kronor
# 125i: Från 343.000 kronor
# 120d: Från 317.000 kronor
# 135i: Från 408.000 kronor
Sverigelanseringen börjar som sagt helgen 5-6 april i år.
