Antalet bilförare som har hjälpsystem i bilen blir allt fler. Men enligt en ny studie, ledd av forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, finns stora kunskapsluckor och mycket osäkerhet kring hur systemen fungerar.

Problemet är att alla inte själva valt aktivt att ha den adaptiva farthållaren eller autobromssystemet.

”Två förargrupper blev tydliga för oss. Dels är det gruppen biltekniskt intresserade som aktivt valt systemen, dels är det gruppen förare som har fått systemen utan eget val. Den senare har svagare motiv till att lära sig de nya tekniska systemen, men skulle med mer kunskap kunna bli en mer aktiv användargrupp, säger Christina Stave, forskare på VTI.

De flesta förarna i studien hade till största delen lärt sig systemen genom ”trial and error”. Många hade fått omkring en timmes introduktion när de hämtat sin bil hos återförsäljaren. Men många tror att de skulle lära sig systemen bättre om informationen kompletterades med en filmad instruktionsvideo, en röstinstruktion från bilen eller genom att prova systemen på testbana eller i simulator.

En del förare tror att det finns risk att förlora koncentrationen på vägen om de ägnar sig åt ett system som är svårt att förstå sig på. En annan risk är att bli för passiv och lita för mycket på systemet, vilket framför allt blir en fara om det inte är aktivt eller om det inte fungerar.