Hoppa till innehåll

Dopingkur till Porsche 911

För den som tycker att Porsches 911-serie känns lite klen finns bot och bättring: Effektkurer från fabriken ger mer krydda åt anrättningen. Paketet till 911 Turbo kostar 12.644 Euro (ca 120.000 kronor) och höjer effekten från 420 till 450 hk vid 5.700 r/min. Det maximala vridmomentet stiger från 560 till 620 Nm.Krafttillskottet har Porsches ingenjörer […]

Michael Åhman

För den som tycker att Porsches 911-serie känns lite klen finns bot och bättring: Effektkurer från fabriken ger mer krydda åt anrättningen.

Paketet till 911 Turbo kostar 12.644 Euro (ca 120.000 kronor) och höjer effekten från 420 till 450 hk vid 5.700 r/min. Det maximala vridmomentet stiger från 560 till 620 Nm.
Krafttillskottet har Porsches ingenjörer nått genom modifikationer på turboladdare, laddluftkylare, motorstyrning och avgassystem.
Motorkitet för 911 Carrera ger en effektökning från 320 till 345 hk vid oförändrade 6.800 r/min samt ett maximalt vridmoment på 370 Nm vid 4.800 r/min. Modifierat insug, omarbetade cylinderhuvuden samt en anpassning av motorstyrningen är medicinen bakom effektökningen. Resultat: En tiondel bättre på accelerationen till hundra. Större är skillnaden på 0-200 km/h, som nu går på 16,5 sekunder – en hel sekunds förbättring. Toppfarten stiger från 285 till 290 km/h. Dopingkuren gäller enbart manuellt växlade Carrera och kostar 9.628 Euro.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Milstolpen: Hankook originalutrustar Porsche 911

För första gången rullar Porsche 911 Carrera ut från fabriken på däck från Hankook – resultatet av flera års avancerat utvecklingsarbete.

TEST: HWA Evo vs EVO II – LEGENDEN ÄR TILLBAKA, del 2

När en barndomsdröm går i uppfyllelse: Den legendariska homologationsbilen Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II släpper loss på Nordschleife med sin moderna efterträdare. Ett exklusivt generationsmöte med en ny stjärna, i begränsad upplaga: HWA Evo. Här andra delen.

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.