Det är den starkaste serie-diesel som Mercedes någonsin kunnat erbjuda: Med 260 hk och 560 Nm är 400 CDI den självklare ledaren i E-klassens dieselflotta.
Det handlar om en biturbo-V8 med Common-Rail-direktinsprutning, fyrventilteknik och andra hightech-lösningar. Ur prick 3.996 kubikcentimeter vrider den ur sig 191 kW (260 hk) – starkare är bara Volkswagens V10-TDI med 313 hk. Genom finslipningar av motor, laddluftkylning och avgassystem har Mercedes tekniker lyckats locka fram tio hästkrafter mer än i V8-dieslarna i S-, M- och G-klassen. Även det maximala vridmomentet på 560 Nm – som finns mellan 1.700 och 2.600 motorvarv – tillhör dieselklassens toppvärden.
Givetvis resulterar detta i häftig prestanda. E400CDI rusar från stillastående till 100 km/h på blott 6,9 sekunder och bevisar med 6,7 sekunder för accelerationen 60-120 km/h sin rejäla kraft. Toppfarten har man begränsat till 250 km/h.
Att så mycket prestanda inte behöver betyda en ohämmad bränsletörst visar förbrukningsvärdena. I genomsnitt ska V8-dieseln klara sig med 9,4 liter per 100 km. Med en bränsletank på 80 liter betyder det en räckvidd på över 85 mil.
Serieutrustningen omfattar femväxlad automatlåda och elektroniskt styrd luftfjädring, fyrzoners klimatanläggning och 17-tums lättmetallhjul. Bilen släpps loss till kunderna i maj, till en början bara som sedan-modell. Med tiden kommer 400 CDI också i kombiversion.
Större bild
