Hoppa till innehåll

En italienare vänder tillbaka

FIA har beslutat att Formel 1 ska ha enhetsdäck från 2008 och franska Michelin kör därför sin sista F1-säsong 2006. Bridgestone förväntades bli ensam leverantör men nu seglar Pirelli upp som tänkbar konkurrent om FIA-kontraktet. 1991 körde Michael Schumacher Benetton B191 med Pirellidäck. Under åren har många däckleverantörer kämpat om platserna i Formel 1. Pirelli […]

FIA har beslutat att Formel 1 ska ha enhetsdäck från 2008 och franska Michelin kör därför sin sista F1-säsong 2006. Bridgestone förväntades bli ensam leverantör men nu seglar Pirelli upp som tänkbar konkurrent om FIA-kontraktet.

En italienare vänder tillbaka
1991 körde Michael Schumacher Benetton B191 med Pirellidäck.

Under åren har många däckleverantörer kämpat om platserna i Formel 1. Pirelli har en lång F1-erfarenhet med över 200 lopp och 44 segrar men lämnade F1 1991 – då en viss Michael Schumacher faktiskt körde sin Benetton B191 skodd av just Pirellidäck.
Goodyear har hittills varit mest vinstrika bland däckföretagen men den amerikanska däckjätten lämnade Formel 1 efter 1998 års F1-VM.
Senaste åren har kampen mellan Michelin och Bridgestone varit hård men i och med att FIA beslutade om enhetsdäck kommer det franska företaget att lämna F1.
Kvar finns då Bridgestone men det japanska företaget utmanas av Pirelli som säger sig intresserade av att vara med. I så fall måste det italienska företaget att lämna ett anbud till FIA under året.

F1: Ben Sulayem tar tillbaka V8-motorn ”till 2031”

Formel 1 i motorpolitiskt korsdrag – FIA-presidenten Ben Sulayem är fast besluten att införa V8-motorer till 2031, trots kritik om relevans.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Flygkaoset: Så påverkas F1-premiären i Australien

USA:s attack mot Iran har lamslagit flygtrafiken. Närmare tusen F1-anställda har tvingats boka om sina resor – med bara dagar kvar till premiären.

Mercedes bromsade McLaren under F1-testerna

McLaren fick inte rätt förutsättningar under försäsongstesterna – och det var ingen slump.

Ferrari överraskar i F1 – bakvingen som vänds upp och ner

Ferrari avslöjade en radikal roterande aktiv bakvinge under F1-testningen i Bahrain. Så fungerar lösningen som chockat paddocken.

Fyra mot en: FIA röstar om Mercedes kontroversiella F1-motor

FIA har inlett en omröstning om nya mätmetoder för F1-kompressionskvoten. Mercedes kan tvingas ändra sin 2026-motor. Här är allt du behöver veta.