BMW X5 kliver in i sin femte generation (generation G65) och markerar ett historiskt skifte för den tyska tillverkaren. För första gången erbjuds en och samma modell med fem olika typer av drivsystem.
Utöver traditionella bensin- och dieselmotorer med 48-volts mildhybridteknik samt uppdaterade laddhybrider, lanseras nu den helt eldrivna versionen BMW iX5.
Längre fram planeras även en vätgasdriven variant under namnet iX5 Hydrogen, med en räckvidd på upp till 750 kilometer tack vare en kompakt, tredje generationens bränslecellsteknik.
Läs även: PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp
Elbilsversionen iX5 sätter ny standard
Den helt batterieldrivna suven iX5 debuterar med den sjätte generationens eDrive-teknik. Toppmodellen BMW iX5 60 xDrive utrustas med helt nyutvecklade cylindriska battericeller, 800-voltsteknik för ultrasnabb laddning samt stöd för bidirektionell (tvåvägs) laddning.
Det nya batteripaketet möjliggör en elektrisk räckvidd på upp till 845 kilometer enligt tillverkaren. Serieproduktionen startar i amerikanska Spartanburg under augusti 2026, vilket innebär att fabriken bygger sin allra första helt eldrivna bilmodell.
Läs även: BMW-chefen: Framtiden är inte bara elektrisk
Designspråk från Neue Klasse och äkta skiffer
Formspråket har stramats upp ordentligt och hämtar tydlig inspiration från BMW:s kommande Neue Klasse-bilar. Fronten präglas av en upprätt profil, den belysta njurgrillen ”Iconic Glow” och helt nya ”double-X”-strålkastare. Längs sidorna märks de nydesignade, infällda dörrhandtagen ”BMW Winglets” som öppnar dörrarna elektriskt vid lätt beröring.
Invändigt har förarmiljön rensats på fysiska knappar. I stället introduceras ”BMW Panoramic Vision” där instrumenteringen projiceras längs hela vindrutans nedre kant, kompletterat med en central skärm och en passagerarskärm. Som tillval introduceras också dekorpaneler i äkta skiffersten.
Marknadsintroduktion i slutet av 2026
Modellen behåller sin karaktäristiska chassidynamik med en optimal 50:50-viktfördelning och adaptiv fjädring som standard. Som tillval finns aktiv krängningshämmare för el- och laddhybridversionerna.
De första versionerna med förbränningsmotorer förväntas nå marknaden i slutet av november 2026, medan de renodlade el- och laddhybridversionerna rullar ut hos återförsäljarna i början av 2027.
