Hoppa till innehåll

Ferraris superdrag: Håller liv i V12:an med biobränsle

Trots ökad elektrifiering stänger Ferrari inte dörren för förbränningsmotorn. Med biobränsle och två nya modeller till 2026 utökar Maranello sina vägar.

Åsa Wallenrud

Med den elektriska satsningen Ferrari Luce väl i rullning – där säljmålet för 2026 redan är uppnått – kan tillverkaren lämna den senaste tidens kritik bakom sig.

Under redovisningen av den senaste kvartalsrapporten bekräftade vd Benedetto Vigna att två helt nya modeller ska täckas av före utgången av 2026.

Samtidigt öppnar Vigna för att koldioxidneutrala biobränslen blir en central del i Ferraris framtida modellstrategi, rapporterar Motor1.

Koldioxidneutrala bränslen testade i Maranello

– Vi placerar biobränslen i kategorin koldioxidneutrala drivmedel. För oss ingår de i den gruppen och de fungerar utmärkt i våra motorer. Vi har redan testat olika typer av koldioxidneutrala bränslen och motorn presterar väldigt bra. Inget förändras, förklarade Vigna under kvartalsmötet.

Vilka specifika bränslen eller motorfamiljer som har testats i testerna framgick inte. Budskapet från ledningen i Maranello är dock tydligt: ren eldrift är en viktig del i planen för att sänka utsläppen, men det är inte den enda vägen framåt.

Genom biobränsle hoppas man kunna hålla liv i den klassiska förbränningsmotorn utan att kompromissa med prestanda eller körkänsla.

Två nya superbilspremiärer före utgången av 2026

Vad döljer sig då bakom de två utlovade lanseringsbilarna?

Enligt uppgifter från Motor1 pekar mycket på att den ena modellen blir en öppen version av hybridhyperbilen F80 – en tänkbar ”F80 Aperta”. Drivlinan väntas bli densamma som i coupéversionen, vilket innebär en hybriduppsättning med svindlande 1 200 hästkrafter.

Den andra nyheten tippas bli en skarpare specialversion av Ferraris V12-flaggskepp 12Cilindri, möjligen under namnet Versione Speciale. Det skulle i så fall bli den andra avstickaren på 12Cilindri-plattformen efter den manuellt växlade varianten.

Ferraris dubbla spår visar tydligt att man vägrar låsa fast sig vid enbart en drivlina. Genom att kombinera elbilar, hybrider och koldioxidneutrala biobränslen vill den italienska superpionjären ge sina kunder valfrihet utan att överge det arv som gjort märket legendariskt.

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Motor1
Foto: Ferrari
Recharge

Ferrari tog hjälp av NASA för sin nya elbil

Ferraris första elbil är så brutal att Ferrari tar hjälp av NASA och medicinska experter för att förstå var gränsen går för vad människokroppen klarar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ferrari tjänar miljarder – genom att sälja färre bilar

Ferrari redovisar resultat för 2025 – intäkterna ökade 7 procent trots att färre bilar levererades. Rekordstort kassaflöde och fem nya modeller.

Ferrari-chefen: V6 slår V12 i alla avseenden

Ferrari avslöjar varför hyperbilen F80 har en V6-hybrid i stället för en klassisk V12-motor.

Ny strategi: 20 bilmodeller på gång från Ferrari

Ferrari lägger in en högre växel i utvecklingsarbetet och lanserar 20 nya modeller de kommande åren.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.