Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

FILM: Lamborghini Aventador mot två utmanare

Vi kan inte få nog av Lamborghinis galet snabba Aventador. En brittisk tidning kör ett dragrace där italienaren får försvara sig mot Porsche 911 GT2 RS och Mercedes SLS AMG.

En grupp bilar parkerade i en parkeringsplats (AI text)
484808-1.jpg

De tre konkurrenterna

Lamborghini Aventador: 700 hk, 690 Nm, 1.575 kilo
Porsche 911 GT2 RS: 620 hk, 700 Nm, 1.370 kilo
Mercedes SLS AMG: 571 hk, 650 Nm, 1.695 kilo

Hur snabb är egentligen Lamborghini Aventador? Tidigare i veckan skrev vi om ett klipp där hastighetsmätaren passerar både 350, 360 och 370 km/h. Sprinten till 100 km/h ska enligt tillverkaren gå på under tre sekunder, vilket skulle ställa storheter som Porsche 911 GT2 RS och Mercedes SLS AMG i skuggan.

Det finns naturligtvis bara ett sätt att ta reda på om Lamborghinis uppgifter stämmer: ett dragrace! Brittiska Autocar ställer upp de tre konkurrenterna på startlinjen och aktiverar launch control (eller Thrust Control, som det heter hos Lamborghini). 

Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.

Svart Mercedes-AMG GT SUV profil i studio.
Laddning från 10–80 procent är avklarad på 11–12 minuter. Batteriet erbjuds i två storlekar, 106 eller 128 kWh, med en räckvidd på upp till 700 km. Foto: Mercedes-Benz

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Gul Porsche Taycan Turbo GT med Manthey-kit på racingbana.
Vill du ha värstingversionen av Taycan med Mantheykitet kostar den totalt 4 014 000 kr (+1 234 900 kr). FOTO: Rossen Gargolov

Alrik och Peder kör Mercedes AMG GT 63

Nya Mercedes AMG GT har fått baksäte som en 911, och fyrhjulsdrift har gjort den tryggare. Men oj vilken kompromisslös bil som charmar lika mycket som den förargar!

Mercedes AMG GT 63
Filmsuccén har flyttat in i tidningen. Alrik & Peder älskar bilar på sina egna vis. En AMG-Mercedes med 585 hk borde passa Peder... /// FOTO: Magnus Fröderberg

TEST: Porsche 911 GT3 RS – Strömningslära

”Sportigare än så här behöver jag inte.” Aktiv aerodynamik och massiv markeffekt gör nya banpiskaren till ett riktigt dynamikmonster.

En Porsche 911 GT3 RS kör på en racingbana. (AI text)
Det massiva marktrycket i Porsche 911 GT3 RS ger bilen oanad stabilitet i sanslösa farter.

TEST: Mercedes-AMG C 63 S E Performance – slut på det roliga?

AMG har gett C 63 en ordentlig makeover: åtta cylindrar blev fyra och elektroniska hjälpredor ökar effekten, vikten och priset. Fyrhjulsdrift finns, men ljudet vill vi helst glömma.

Mercedes-Benz C63 AMG kör på racerbana. (AI text)
”Jag beundrar Mercedes för modet att bygga nya C 63 som de gjort, men de verkar ha gått ett steg för långt.”