Att gräva ned sig i arkiven är tidsödande – men fantastiskt roligt. I auto motor & sport nummer 9/1998 hittar vi flera bevis på att bilbranschen är sig lik, men också en del exempel på att mycket ändå har förändrats.
- Nyhetssidorna bjöd på en kul mix av nya modeller inför hösten 1998. BMW testade märkets första suv X5, och testbilarna hade en intressant maskering med påklistrad trädekor! Mercedes S-klass, Volvo S80 och Jaguar S-Type skulle locka köpare i premiumklassen. Förhoppningarna på nya Saab 9-5 kombi var stora.
- Vi skrev också om Maybach, som fått grönt ljus för serieproduktion. Den 5,7 meter långa lyxlimpan lockade dock inte tillräckligt många kunder. Så här i efterhand vet vi att märket floppade.
- Stor M-special! Vi skrev om alla tiders M-bilar och började med nya BMW M5, generation E39, som slopade den gamla raka sexan och ersatte den med en V8. ”Överladdning är bannlyst för bästa gensvar på gaspådrag”, skrev vi i reportaget.
- Kötiden för att få en ny bil levererad kunde vara tolv månader, eller i vissa fall ännu längre.
- Dodge Viper gick en intressant duell på Nürburgring mot Yamaha R1. Tvåhjulingen var snabbare (8,06 mot 8,22), men skillnaden var mindre än väntat. ”En superhoj som Yamaha YZF R1 accelererar hårdare ur svängarna och når högre slutfarter på rakorna än Viper GTS.”
- Spara stora pengar på att byta försäkringsbolag! Internet fanns fortfarande inte i alla hushåll och därför skickade vi med en praktisk talong som läsaren kunde klippa ut, fylla i och skicka in för att få lägre pris på bilförsäkringen.
- Insändarsidan gick varm och det som främst diskuterades var nya Volvo S80. ”Att folk inte kan förstå att Volvo kan bygga bra bilar?”, undrade Maths i Ludvika, medan andra klankade ned på nykomlingen och menade att den inte alls kunde mäta sig med tyska konkurrenter.
• Välkommen in i testarkivet! Här kan du söka på märke, modell och årtal – perfekt om du vill surfa bort en timme eller två.
