De nya utsläppsreglerna rör upp känslor i bilvärlden. BMW-chefen Norbert Reithofer har sagt att det blir svårt att nå ett genomsnittligt koldioxidutsläpp på 95 gram per kilometer för hela modellprogrammet för något annat än småbilar, medan chefen för Volkswagenkoncernen gick till hård attack mot reglerna i samband med Parissalongen.
”Varje gram koldioxid som vi sparar i vårt europeiska modellprogram kostar vår koncern nästan 100 miljoner euro – pengar som vi måste investera i förväg, utan att veta om investeringarna kommer löna sig”, sade Martin Winterkorn under Volkswagens pressevent.
Självklart kommer de nya reglerna också ändra spelreglerna för prestandabilar. Audis RS-modeller kommer därför få någon form av elektrifiering senast 2020, enligt Heinz Hollerweger, chef för Quattro GmbH, till australiska Drive.
”Jag tror det, frågan är bara på vilket sätt”, säger han, och nämner dessutom att elmotorerna inte bara kan hjälpa Audi att sänka utsläppen. De kan också höja effekten.
Först ut blir förmodligen ett elektroniskt turbosystem som Audi redan visat upp i konceptbilen RS 5 TDI. Med hjälp av en så kallad e-kompressor ger den dubbelturbomatade motorn 385 hästkrafter och 750 Nm.
”Elektriska turboaggregat kan vara en form av elektrifiering, det behöver inte bara vara en elmotor med batterier. Det är en intressant teknologi, du får lite mer effekt på höga varv och mer vridmoment på låga varv. Det är en logisk utveckling och det pågår nu”, säger Heinz Hollerweger till Drive.
Läs också: BMW-chefen sågar nya utsläppsregler
Läs också: ”Kostar oss miljarder att klara utsläppsmålen”
Läs också: Audi visar stark dieselmotor med elektrisk turbo
